維修技師的“藍天夢”
文章來源：中國東方航空集團有限公司 發布時間：2025-08-22
在吳志巨勞模創新工作室，激光雕刻機正以精準的頻率高速運轉，在熱塑性聚氨酯材料上勾勒著符合嚴苛工藝標準的飛機外表面氣動標識。
“標識尺寸跟原廠件的誤差不能超0.1毫米，差一絲都過不了民航局審核。”東航首席技師、工作室帶頭人吳志巨對團隊成員說。
扎根一線 不斷提升技術水平
1996年，懷揣著對藍天的熱愛，吳志巨考入中國民航學院（現中國民航大學）。“當時覺得飛機是非常高大上的，投身民航事業有很強烈的吸引力和自豪感。”吳志巨至今記得當年那種簡單的少年心性與熱情。大學和研究生期間，他專攻飛機結構與材料研究，為今后的機務維修生涯打下了堅實的理論基礎。
2003年盛夏，懷揣夢想的吳志巨走出校園，投身民航機務維修工作。在一次與值班工程師探討結構方面排故方案期間，吳志巨意識到大學學到的理論知識與動手操作實際上還有很長的一段距離，而且標準的流程并不意味著機械執行。為此，吳志巨在之后的職業生涯里，主動參與多個維修項目，不斷提升技術水平。
功夫不負有心人，2015年，吳志巨獲評東航首席技師；2016年，他獲得上海市五一勞動獎章；2017年，他作為東航機務三支代表隊的領隊之一，率東航技術團隊以優異成績包攬首屆“中國民航機務維修崗位職業技能大賽”集體前三和個人前三，實現全滿貫；2018年，他成為上海市技能大師工作室帶頭人；2019年，他獲得全國五一勞動獎章。今年五一前夕，他又獲“全國勞模”稱號。
聚焦創新 攻克維修難題
這些年的工作經歷讓吳志巨深深感受到，機務維修事業要潛心雕琢眼前設備，同時也要著眼未來，以創新創造價值。
東航擁有規模強大空客A330機隊，從國內精品航線到諸多國際航線，都有這款客機的身影。A330飛機反推整流罩等相關部件的自主修理和更換工作實施難度高，需要對雙曲面復合材料進行精確定位，一度依賴“送修”，不僅維修成本高，且運輸、維修周期長。2013年起，吳志巨便帶領同事們攻堅克難，不斷提升維修能力，最終結合當時國際上最新的工藝技術，研究提出“多曲面碳纖維復合材料結構件的精確定位新方法”和“新型材料膠接固化的優化曲線”兩項新工藝，解決了維修難題。
據統計，自東航技術掌握此項維修能力以來，已累計完成A330發動機的相關修理65臺次。近年來，東航技術還成立了多個創新項目組，自主研發的飛機油箱修補漏點精準確認、空客A320系列飛機貨艙地板制作和更換等項目，大大促進企業降本增效。
傳承“匠心” 推行自創培養體系
“歡迎大家來我們工作室玩。”這是吳志巨一直向同事們發出的邀請。2018年，以他名字命名的飛機維修技術創新工作室在東航揭牌。他堅持“傳幫帶”，推行首席技師—技師—技工三級培養體系，培養出一大批青年骨干——全國交通技術能手余浩、東航首席技師高松、科創大賽獲獎者金曉良……一代又一代年輕人，在他的悉心教導下成長為科技創新主力軍。
從懷抱飛天夢想的少年，到全國勞動模范、技術帶頭人、團隊領軍者，吳志巨始終心懷熱愛，不忘初心，用行動詮釋著新時代工匠精神的真諦。
【責任編輯：韓夢圓】
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