鳳凰網(wǎng)：國資委推動央企探索與各類企業(yè)深化合作有效模式，高質(zhì)量組織聯(lián)合出海
文章來源：鳳凰網(wǎng) 發(fā)布時間：2024-11-11
11月7日至8日，第七屆中國企業(yè)論壇在北京舉辦，與會嘉賓圍繞“加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力：中國企業(yè)改革與創(chuàng)新”這一主題深入對話交流，為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力建言獻策。
論壇現(xiàn)場
國務(wù)院國資委副主任譚作鈞在主論壇致辭時表示，國資委將指導(dǎo)推動中央企業(yè)積極探索與各類企業(yè)深化合作的有效模式，在技術(shù)、產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)等方面開展更多務(wù)實合作，在更寬領(lǐng)域、更深層次實現(xiàn)融合發(fā)展，高質(zhì)量組織聯(lián)合出海，積極參與全球價值鏈、創(chuàng)新鏈構(gòu)建，贏得發(fā)展的先機。
在堅定不移高質(zhì)量“出海”平行論壇上，與會嘉賓圍繞復(fù)雜多變的國際環(huán)境下中國企業(yè)的出海機遇與挑戰(zhàn)展開了深入討論。
中國信科集團總經(jīng)理何書平表示，信息通訊產(chǎn)業(yè)是全球科技競爭的焦點領(lǐng)域，對企業(yè)國際化經(jīng)營帶來了挑戰(zhàn)。一方面，地緣政治沖突阻礙目標國別的市場拓展，部分國家對信息安全高度敏感，甚至過度反應(yīng)；另一方面，貿(mào)易爭端加劇，推動供應(yīng)鏈安全成為重點考慮因素。
中國汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理周華表示，當前中國汽車企業(yè)出海面臨復(fù)雜嚴峻的國際市場環(huán)境，包括貿(mào)易壁壘、海外投資審查和多變的政策法規(guī)等挑戰(zhàn)。同時，主要國家實施更嚴格的節(jié)能減排和信息安全法規(guī)，各國之間沒有統(tǒng)一的準入制度和法律體系，導(dǎo)致出口企業(yè)的認證周期和研發(fā)成本增加。
中國民營經(jīng)濟國際合作商會副會長、德恒律師事務(wù)所主任王麗對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，當前中國企業(yè)高質(zhì)量出海需要跨越三關(guān)：一是地緣政治，二是東道國法律，三是項目本身復(fù)雜性。企業(yè)在海外投資時一定要重視積極主動依法合規(guī)經(jīng)營的意識，重視建立合規(guī)管理體系。
海信集團有限公司董事、總會計師劉鑫表示，當前，中國企業(yè)在市場競爭中積累了優(yōu)秀的全方位供應(yīng)鏈能力、組織管理能力和技術(shù)產(chǎn)品能力，許多在國內(nèi)競爭中脫穎而出的商業(yè)模式、服務(wù)模式同樣在全球范圍內(nèi)展現(xiàn)出強勁的競爭實力。基于此，出海的中國企業(yè)都應(yīng)該有充足的信心跳出低端低價的競爭格局，堅定實施高質(zhì)量出海策略，邁向高端市場。
在提升中國汽車企業(yè)軟實力，促進高質(zhì)量出海等方面，周華建議要加強質(zhì)量管理，鼓勵通過質(zhì)量提升和技術(shù)創(chuàng)新帶動產(chǎn)品升級，推動汽車產(chǎn)品高端化、智能化、綠色化，盡快建立全生命周期碳排放管理體系。
“中國企業(yè)出海一定會遇到法律上的較量。”王麗表示，中國企業(yè)要敢于斗爭，在應(yīng)對“長臂管轄”、安全審查、行政調(diào)查與制裁行動中，充分運用所在國的法律及其運行程序和法律服務(wù)能力。
【責(zé)任編輯：張宇暉】
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