深圳西部港區(qū)智慧碼頭低碳高效
文章來(lái)源：招商局集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2024-11-04
今年前8個(gè)月的數(shù)據(jù)顯示，招商局集團(tuán)旗下招商港口深圳西部港區(qū)的外貿(mào)集裝箱吞吐量達(dá)到1028萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)20%。
招商港口堅(jiān)定不移地走開拓進(jìn)取之路，以實(shí)際行動(dòng)建設(shè)世界一流強(qiáng)港，推動(dòng)港口綠色智慧化轉(zhuǎn)型升級(jí)，從先行先試到爭(zhēng)創(chuàng)先行示范，一步一個(gè)腳印，朝著高質(zhì)量發(fā)展闊步邁進(jìn)。
招商港口深圳西部港區(qū)全景
在深圳西部港區(qū)有一個(gè)叫媽灣智慧港的地方，這里正在用智慧和創(chuàng)新書寫著低碳高效的現(xiàn)代港口傳奇。走進(jìn)媽灣智慧港，會(huì)看到一幅幅忙碌而有序的景象：自動(dòng)化龍門吊忙碌地搬運(yùn)著貨物，自動(dòng)駕駛集卡在碼頭上來(lái)回穿梭，它們像被無(wú)形的手指揮著，平穩(wěn)地將集裝箱運(yùn)送到指定地點(diǎn)。這一切的背后，是5G技術(shù)的強(qiáng)大支持，讓港口的運(yùn)營(yíng)更加高效、穩(wěn)定。
媽灣智慧港，曾經(jīng)只是一個(gè)普通的散雜貨碼頭，如今是我國(guó)首個(gè)由傳統(tǒng)碼頭升級(jí)改造成的5G綠色智慧港。“媽灣智慧港的改造，是為了適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，為了更好地服務(wù)超大型遠(yuǎn)洋船舶。”招商局港口（華南）營(yíng)運(yùn)中心操作部高級(jí)發(fā)展經(jīng)理劉昊表示。
媽灣智慧港自動(dòng)駕駛集卡在岸橋下排隊(duì)等候作業(yè)
媽灣智慧港運(yùn)用自主研發(fā)的招商芯操作系統(tǒng)，打破了國(guó)外技術(shù)的壟斷，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有的突破，不僅在國(guó)內(nèi)深度應(yīng)用，還走向了世界。媽灣智慧港的無(wú)人集卡車隊(duì)，在全國(guó)單一碼頭中規(guī)模最大，38臺(tái)5G+自動(dòng)駕駛集卡，讓傳統(tǒng)碼頭作業(yè)變得更加智能、高效。
操作員在媽灣智慧港的智能操作中心遠(yuǎn)程操控設(shè)備
岸橋司機(jī)尹海朋，是一位有著20年工作經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，現(xiàn)在可以在舒適的辦公室里遠(yuǎn)程操控設(shè)備。他說(shuō)這樣的變化，以前想都不敢想。操作發(fā)展經(jīng)理胡子建說(shuō)，智慧化改造帶來(lái)了顯著成效：人員派工出勤減少、安全風(fēng)險(xiǎn)降低、碳排放大幅下降，作業(yè)效率更是提升了近一半，外貿(mào)通關(guān)效率也顯著提升。近日，媽灣智慧港還成功通過“五星級(jí)中國(guó)智慧港口”的現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審，努力爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)第四家獲得最高五星級(jí)的智慧港口。
在智慧化改造的同時(shí)，推進(jìn)節(jié)能、降碳、減污對(duì)綠色港口建設(shè)同樣重要。招商局港口（華南）營(yíng)運(yùn)中心一體化運(yùn)營(yíng)管理的蛇口港、赤灣港和媽灣港，通過共同努力，讓深圳西部港區(qū)成為綠色低碳的先行者。
岸邊作業(yè)人員在為靠泊班輪接岸電
通過為在港船舶提供岸電服務(wù)，減少了在港船舶的碳排放，招商局港口（華南）營(yíng)運(yùn)中心三大港區(qū)每年減少柴油消耗約1,400噸，減少溫室氣體碳排放約4,400噸、二氧化硫排放約992千克。
招商港口新能源拖車交付儀式在媽灣智慧港舉行
此外，赤灣港投放了66臺(tái)新能源拖車，并配套建設(shè)換電站，僅需3分鐘即可自動(dòng)完成單臺(tái)車輛動(dòng)力電池組更換，每天可滿足168臺(tái)次換電式新能源拖車換電需求，規(guī)模為全國(guó)最大。
而作為深圳綠色低碳港口建設(shè)的先行者，深圳最早的外貿(mào)集裝箱碼頭——蛇口港自2009年起便在全國(guó)率先使用了與德國(guó)穩(wěn)孚勒集團(tuán)共同開發(fā)研制的交流安全滑觸線供電自動(dòng)接駁裝置，成為國(guó)內(nèi)最早涉足該領(lǐng)域、規(guī)模化應(yīng)用程度最高、技術(shù)方案最為成熟的港口碼頭之一。通過該裝置，轉(zhuǎn)場(chǎng)過街時(shí)間由原來(lái)的平均15分鐘縮短為3分鐘至4分鐘，提高了操作效率和設(shè)備利用率。
近年來(lái)，招商港口努力開拓創(chuàng)新、銳意進(jìn)取，通過改造升級(jí)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，積極打造綠色、智慧、高效的現(xiàn)代化港口。2023年，招商港口完成集裝箱吞吐量18,019.5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱、同比增長(zhǎng)23.5%，完成散雜貨吞吐量12.5億噸、同比增長(zhǎng)69.6%，港口業(yè)務(wù)規(guī)模邁上新臺(tái)階。
作業(yè)中的深圳西部港區(qū)媽灣智慧港
招商港口深圳西部港區(qū)的變化，不僅僅是數(shù)字的增長(zhǎng)，更是區(qū)域要素流通和共享互聯(lián)的深化。內(nèi)外貿(mào)集裝箱貨物同船運(yùn)輸業(yè)務(wù)的開展，讓企業(yè)降低了成本，提高了效率。這一切，同樣離不開深圳各口岸單位的大力支持和服務(wù)。
【責(zé)任編輯：張宇暉】
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