文章來源：中國東方航空集團有限公司 發布時間：2020-03-13
3月12日17:30，一架東航最新型A350-900客機從上海浦東機場起飛，執行東航該機型迄今承運人數最少的一班航班——MU787包機航班，將中國政府和中國紅十字會向意大利派遣的抗疫專家組一行9人與約9噸物資，從上海運往羅馬。
3月11日晚上9時許，東航接到民航局發來的緊急運輸中國赴意大利專家組和防疫物資包機任務。東航立即啟動響應，連夜召開準備會，全速保障。
我國派往意大利的專家組成員一行9人，來自國家衛健委、中國紅十字會、中國疾控中心、四川省紅十字會、四川省疾病預防控制中心、四川大學華西醫院等單位，都已經在國內戰“疫”前沿連續奮戰，有著新冠肺炎疫情防控和治療的豐富經驗，有的專家還經歷過汶川抗震、援助西非埃博拉疫區等諸多重大考驗。
考慮到醫療物資體積大、不耐壓，雖然專家組一行僅為9人，A330寬體機即可承運，但為了讓發往意大利的防疫物資能順暢安全運輸。東航研究決定，派出腹艙容量更大、機齡不到1年的最新銳A350-900機型，執行這一航班。
“目前，中意航線已經臨時停運，所以包機必須取得當地起落批復”，東航國防動員辦公室副主任彭海彥告訴記者。從大年初一開始，這位老共產黨員就忙碌在防疫保障一線，已經快兩天沒好好睡一覺了。東航總部的運行控制等部門與羅馬當地營業部密切配合，最終在北京時間12日凌晨零點剛過，就獲得了意大利方面的包機批復。
為保障此次航班，東航上海飛行部本就高手云集的A350飛行團隊，再次優中選優，挑選3名經驗豐富、技術出色的黨員機長執行航班。其中帶隊的林波機長總飛行時間17000小時，是A320、A350機型教員，黃維和楊建峰兩名機長飛行時間分別為20000和18000小時；郎春力、唐偉彬、賈正宇3名90后副駕駛也都是東航飛行部“A350墨鏡俠戰疫青年突擊隊”的成員，飛行時間在1600至2800小時，他們早在2月1日就已經提交了請戰書，請纓一旦有特殊任務時沖鋒在前。
東航同樣選派了優秀的客艙團隊保障航班。其中，客艙經理鄭挺欣曾執飛過我國維和部隊運輸包機、赴泰國撤運中方人員包機、運送大興安嶺火災消防官兵包機等諸多特殊航班。俞修全、謝夢圓、胡嘉杰等團隊成員也都是業務骨干。在航前準備會上，乘務組成員親手寫下了祝福卡片，向遠行的專家們傳遞問候，也一一敲定服務細節：因為這次是包機，所以旅客不能像商業航班一樣申請wifi賬號，乘務員們就決定把自己的賬號拿出來，方便專家們上網和給家人報平安；大家還商定，要把個人多出的消毒液、洗手液留給專家組，讓他們在意大利的物資供應更充裕。
與此同時，來自多個貨源地的物資陸續向著東航物流的綠色通道匯集。首批來自四川的物資在3月12日凌晨即從虹橋轉運抵達東航物流浦東機場北貨站，至3月12日下午，其他方面過來的物資陸續運抵浦東，迅速完成打板、裝載工作。
“物資什么時候到齊，進上海了沒有？”“我們在等候物資和專家組健康證明，請再次申請航班時刻”……3月12日中午，彭海彥一邊努力往嘴里塞著午飯，一邊連著接打了十多個電話，幾乎隨時都在“一嘴二用”，這忙碌而細致的狀態，也是全體參與保障的東航人的共同寫照。
這架包機的專家從北京、上海、成都多地匯聚而來，物資更是來自多個省市，由于疫情期間意大利方面的相關規定，專家組還得在國內醫院完成檢測、開具健康證明，環節可謂千頭萬緒。
東航地服人員接到任務后立即緊急組織保障小組，開設值機專柜、準備行李專用集裝箱，在浦東T1值機大廳，現場工作人員提早開設D島11-13號值機柜臺，并全程安排專人搭建快速服務通道，保障醫療隊成員辦理手續、填報信息、順利值機；在行李運輸現場，地服業務骨干們提前到位，保障含有易碎物品的防疫特殊行李裝運；在航班客艙內，站坪人員提前準備，為包機配備被套、枕套、一次性毛毯、一次性頭片以及消毒壺、消毒藥片等機供品。
【責任編輯：王莉】
