揭秘地下“長城”：中國第一個獲得魯班獎的綜合管廊
文章來源：國資小新 發布時間：2017-11-14
有一個地方，暴雨后不再看海，管線維修道路不再反復開挖，天空再看不到“蜘蛛網”——這個地方位于珠海橫琴新區。
中國中冶中國二十冶集團有限公司在這里建設了國內已竣工里程最長、施工最復雜、納入管線種類最多、智能化控制最高、服務范圍最廣的城市地下綜合管廊，打造城市地下良心工程，為解決城市馬路拉鏈、空中蜘蛛網、垃圾圍城以及城市看海的“城市之痛”開具“良方”。
經過中國中冶中國二十冶集團有限公司精心策劃、縝密組織、攻堅克難的三年綜合管廊“長征路”，橫琴城市地下綜合管廊工程獲得了中國建筑工程質量最高榮譽獎——魯班獎，成為全國第一個獲得此項殊榮的城市地下綜合管廊。
地下蛟龍—橫琴動脈
橫琴新區地下綜合管廊，是在海漫灘軟土區建成的國內首個成系統的綜合管廊，總長度為33.4km，投資額為22億元。管廊納入給水、電力（220KV電纜）、通信、冷凝水、中水和垃圾真空管6種管線，同時配備有計算機網絡、自控、視頻監控和火災報警四大系統，具有遠程監控、智能監測（溫控及有害氣體監測）、自動排水、智能通風、消防等功能。
橫琴綜合管廊全線共405處伸縮縫無變形，無滲漏
雄關漫道——管廊長征路
2009年的橫琴，沒有寬敞的馬路，沒有林立的高樓，全島蕉林遍地，分布著大量的魚塘、沼澤，中冶人要在這里鍛造橫琴大動脈，無疑于在“豆腐”里建地下“長城”。
自2010年5月橫琴環島北路打下綜合管廊第一根樁，至2013年11月最后一段管廊主體結構澆筑完成，中國中冶走了3年多的漫漫管廊鍛造"長征路"。
管廊先行者，摸著石頭過河。當時國內綜合管廊建設尚處于起步、摸索階段，也沒有出臺相關的設計和施工規范。為了實現國際化、超前的規劃設計理念，中冶大膽創新：多規合一。橫琴綜合管廊的成功建成并投入使用，為國家2012年首部《綜合管廊工程技術規范》的出臺提供了重要案例借鑒，同時也為2015年管廊規范的修編以及國內首部綜合管廊地方性法規《珠海橫琴新區地下綜合管廊管理條例》的出臺提供了寶貴經驗。
科技攻關，“豆腐”里繡花。橫琴原始場地遍布自然河渠、魚塘、香蕉地，大部分是深達30m的高含水率流塑淤泥，在如此深淤泥上建設地下工程，這無異于在“豆腐”里繡花。中冶大力開展科技攻關，以技術創新來引領橫琴管廊建設，為項目建設提供強大的技術支撐。中國中冶采用自主研發的復雜地貌條件下市政道路及綜合管廊建造成套技術，解決了在復雜地質條件下綜合管廊施工多項技術難題。由于橫琴綜合管廊的首發性及其在中國管廊建設史上的特殊地位，創新科研成果不僅為中冶自身的新興產業發展積累經驗，更為全國綜合管廊建設提供了諸多寶貴經驗。
控制中心緊鄰道路布置，確保與綜合管廊連接緊密
江山如此多嬌——管廊新時代
城市綜合管廊是衡量城市現代化的重要標志，已上升為國家城市建設的“第三戰略”，成為拉動國民經濟增長的重要引擎。
橫琴新區地下綜合管廊的建成，直接節約城市用地約40公頃，經濟效益80億元，對拉動經濟、改善城市面貌有著不可估量的作用，是“本在當代、利在千秋”的責任工程，為橫琴實現“開放島”、“活力島”、“智能島”、“生態島”的華麗轉身奠定了堅實基礎。
如今，綜合管廊建設已納入國家日程，成為保障城市安全、完善城市功能、美好城市景觀、促進城市集約高效和轉型發展的重要載體。橫琴綜合管廊為國內城市綜合管廊建設樹立了標桿，為市政基礎設施升級改造提供了成功典范，大力推動了智慧城市的建設步伐，促進了城市集約高效和轉型發展。管廊建設進入了新時代，橫琴綜合管廊功不可沒！
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