文章來源：中國鐵道建筑有限公司 發(fā)布時間：2019-10-08
2019年9月26日，北京軌道交通大興國際機場線開通試運營。這綠色工程的背后，貫穿著中國鐵建所屬中鐵十四局建設(shè)者的“綠色理念”和“環(huán)保秘籍”。幾年來，他們讓施工現(xiàn)場的PM2.5數(shù)值連創(chuàng)新低，空氣質(zhì)量始終達優(yōu)，環(huán)保施工成為全線標(biāo)桿。
嚴守“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的紅線
進場之初，項目部技術(shù)人員就算了一筆賬：3.8公里盾構(gòu)施工任務(wù)，需將開挖出的51萬方渣土運出，還要將近5萬噸砂石料、水泥、粉煤灰等拌和成近4萬方漿液從地上運輸?shù)降叵拢糜诙巫{，整個施工就是與渣土等污染物打交道的過程。
“扎實做好揚塵防治工作，還老百姓藍天白云、繁星閃爍！”這是項目全體職工的共同誓言。
盾構(gòu)施工現(xiàn)場。胡琦 攝
“工地的揚塵治理事關(guān)首都的空氣質(zhì)量，事關(guān)人民的身體健康，更會直接影響到我們企業(yè)的信譽和發(fā)展，是我們永遠不能觸碰的‘紅線’！”2016年9月進場之初，項目負責(zé)人就明確了目標(biāo)：治理“全覆蓋”、監(jiān)管“無死角”、污染“零容忍”，全力以赴做好揚塵治理工作。
項目部制定了集環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測、施工揚塵防治、揚塵隱患排除等于一體的科學(xué)嚴密的環(huán)保方案，嚴格按照六個“百分百”要求多管齊下治理揚塵。
配好“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的硬件
施工現(xiàn)場，4臺霧炮機全方位灑水，4臺移動沖洗機在盾構(gòu)區(qū)間運輸渣土的連續(xù)皮帶機系統(tǒng)周邊持續(xù)工作，通過增大渣土的濕度，有效地從源頭防塵降塵。
渣土外運是揚塵治理中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，每天有100多輛滿載渣土的重型貨車進出施工現(xiàn)場。為此，他們在出口位置設(shè)置儲水池、洗車臺、排水溝，要求所有車輛必須先由自動洗車臺初洗，再用移動洗車機對重點部位進行沖洗，最后人工沖洗，3次“沐浴”后方可出門上路，整個過程需要5名工人和1名技術(shù)員合作才能完成。
同時，項目部不惜重金建起全線唯一的全包封砂漿站，為施工中最大的粉塵污染源罩上了巨大的“金鐘罩”。
在這個由新型鋁塑巖棉板搭建起的高21米、面積達900平方米的空間里，膨潤土、粉煤灰、水泥等施工原料由室外管道輸入，經(jīng)機器拌和制成砂漿，再通過埋藏在地下的管道輸送到施工現(xiàn)場，整個過程不僅實現(xiàn)了砂漿生產(chǎn)、運輸、使用全封閉，而且降低了噪聲污染。
此外，項目部對砂漿站內(nèi)的降塵工作也是頗費腦筋。除自帶除塵器的物料罐外，他們還配置了排風(fēng)扇、霧炮機、設(shè)備凈化器等降塵設(shè)備，在減少粉塵泄漏、噪聲污染的同時，避免了室內(nèi)一線工人們的“呼吸之痛”。
提升“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的軟實力
“我們有一個上百人的專業(yè)隊伍，專門負責(zé)文明施工、環(huán)境保護，每一個角落的灑水，每一部出渣車輛的清洗，甚至隧道里每一處樓梯扶手、每一環(huán)管片的保潔，都有專人負責(zé)。”項目部副經(jīng)理道出了做好揚塵治理工作的一大秘籍，“雖然管理成本增加了，但是環(huán)境保護效果非常明顯，這樣做也是非常值得的。”
測量工程師正在精確測量相關(guān)數(shù)據(jù)。胡琦 攝
在正式施工之前，中鐵十四局聯(lián)合設(shè)計單位以及材料、工裝設(shè)備廠家經(jīng)過4次揭板試驗，得出最佳施工參數(shù)，并在無經(jīng)驗可借鑒的情況下，總結(jié)出適于地鐵環(huán)境的CRTSⅢ型軌道板整體道床施工工藝。該工藝通過在底座板上鋪設(shè)一層2.7厘米厚的橡膠減振墊，然后在上部鋪設(shè)軌道板，最后通過灌注孔灌注自密實混凝土，完成整體道床施工，同時還降低了噪聲污染。
此外，該項目對施工場區(qū)實行封閉式管理，做好渣土覆蓋、綠色運輸、工地路面硬化綠化等工作，并對場區(qū)門外100米范圍內(nèi)的裸露地面進行綠化或覆蓋綠色防塵網(wǎng)，進一步保護項目駐地及施工現(xiàn)場周邊的環(huán)境。
【責(zé)任編輯：李子紅】
