文章來源：中國海洋石油集團有限公司 發布時間：2021-08-17
“張師傅來了，我們心里有底了?！碑攺堃婏L塵仆仆趕到中國海油中海油服“濱海527”船時，投產籌備中國海油首支海底節點（OBN）地震勘探作業船隊的人員吃下了一顆“定心丸”。張見，現任中國海油中海油服物探事業部海底電纜船隊布纜組長。他扎根海上一線23年，具有豐富的現場作業和管理經驗。
今年3月，中國海油中海油服首個OBN地震勘探項目啟動，這也是中國海油組建的第一支OBN地震勘探作業隊伍進行的首次作業。面對全新的采集裝備和作業模式，船舶改造和裝備運轉成為首個需要攻克的難題，急需具有豐富一線經驗的業務骨干參與其中。
“張見師傅最合適。”一聲召喚，剛倒班不久的張見就急匆匆奔赴OBN地震勘探項目現場。從絞車的同步調試到橡皮艇的安裝完成，從海底節點的收放到解決故障的流程，他的到來加速了作業船舶改造與大型硬件投入使用進度，保證了海底節點的快速收放能力，促進了項目的順利投產。
“縱距偏差0.93米，橫距偏差0.50米。”在第一次百米水深釋放海底節點時，張見親自操作絞車，穩如泰山地執行各項指令，帶領布纜班組創造了誤差一米以內的精準布放佳績。外方工程師驚訝地表示：“在如此艱難的條件下，首次布放節點便實現高精準作業，真是一件不可思議的事情?！?/p>
工作23年，張見專心干好布纜這一件事，鬢角的白發見證了23載風吹雨打，也見證著中國海油海底地震采集業務的發展壯大。
2018年9月，國內最大規模海底電纜地震勘探項目“渤中19-6”啟動。張見臨危受命，領下改造10艘放纜船和3艘儀器船的“軍令狀”。
需要改造的13艘各類船舶停靠在國內7個不同港口。時間緊、任務重，年過五旬的張見打起十二分精神，充分利用每一分鐘輾轉各地，力爭在項目開工前完成改造。一個月的風雨兼程，帶著一身疲憊的張見提交了一份完美的答卷。13艘從未參與過海洋數據采集作業、沒有船舶設計圖紙、形態各異的船舶，經過張見與同事的精心改造，成為滿足正常作業需求的放纜船、儀器船，保障了渤中19-6項目如期開工。
現在，張見又一次領兵掛帥，重回“戰”場。面對復雜的海況和高難度的作業要求，他3天輾轉4艘布纜船，短期內培訓出60余名布纜工人，又一次確保了項目的順利開工。
【責任編輯：家正】