【全國勞動模范】25年堅守測繪路
文章來源：中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時間：2020-12-18
初見陳兆海，他性格靦腆，個頭不高，身體微胖，面龐黝黑，手上滿是老繭。陳兆海大部分時間都與測量儀器為伴，就是這樣一個“不起眼”的人，在測繪之路上堅守25年，不斷刷新著行業(yè)測量記錄，先后榮獲全國技術(shù)能手、遼寧省勞動模范、全國交通技術(shù)能手等稱號。
陳兆海畢業(yè)于天津航務(wù)技工學(xué)校測量專業(yè)，1995年進(jìn)入中交集團(tuán)所屬中交一航局三公司工作。他回憶說：“那時每天上班都坐在辦公室里，真坐不住，就想著到施工現(xiàn)場去搞測量工作，那樣才有意思。”懷著這樣的想法，陳兆海開啟了他的測繪人生。
每當(dāng)提起自己剛工作時的師父，陳兆海總是激動不已。那時，由于測量儀器全站儀比較金貴，陳兆海沒機(jī)會上手，他的主要工作是給師父打下手，做好記錄。每次看到全英文的操作界面，陳兆海都會問自己，“我能行嗎？”在這種又激動又忐忑的心情下，他認(rèn)真記錄著師父的每一個操作步驟，并且暗暗地熟記于心，隨時準(zhǔn)備著有機(jī)會上手操作。
機(jī)會總是留給有準(zhǔn)備的人。有一天，現(xiàn)場施工員急著要一組測量數(shù)據(jù)，偏巧師父休假了，在大伙的期盼和催促下，陳兆海扛起全站儀就奔向現(xiàn)場。“那是我第一次獨(dú)立完成測量，當(dāng)時真的很緊張，就怕出錯，反復(fù)測量計算了幾次才把數(shù)據(jù)報上去。”陳兆海說。師父回來后，對陳兆海的表現(xiàn)不但沒有批評，還連連贊嘆。因?yàn)樵诋?dāng)時，只有當(dāng)學(xué)徒三四年時間才有資格使用全站儀，要上手一段時間后才能掌握使用技巧，而陳兆海剛參加工作半年就已經(jīng)掌握了要領(lǐng)，所缺的僅僅是實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。正是因?yàn)檫@次表現(xiàn)突出，陳兆海獲得了單獨(dú)使用儀器的資格。陳兆海笑著說：“在測量道路上，我的信心和堅持都是師父給的，這儀器一扛就是25年。”
25年來，從我國首座30萬噸級礦石碼頭——大連港30萬噸級礦石碼頭工程，到我國首座航母船塢——大船重工香爐礁新建船塢工程，從我國最長船塢——中遠(yuǎn)大連造船項(xiàng)目1號船塢工程，到我國首座雙層地錨式懸索橋——大連星海灣跨海大橋工程，再到目前在建的大連灣海底隧道和光明路延伸工程，這些重大工程的背后，都能見到陳兆海的身影。
在陳兆海的職業(yè)生涯中，他始終銘記著幾組數(shù)字，每組數(shù)字都代表著他完成的挑戰(zhàn)。
數(shù)字20
2004年，陳兆海帶領(lǐng)測量團(tuán)隊(duì)承擔(dān)大連港30萬噸級礦石碼頭基床拋石檢驗(yàn)的重任，檢驗(yàn)要求標(biāo)高精度控制在20厘米內(nèi)。“這看似很短距離，卻暗藏著極大的挑戰(zhàn)。”陳兆海回憶說。
當(dāng)時海域水深30米，每秒流速1米，海況十分惡劣，全站儀這些高端儀器根本無法適用這種水深流急的外海施工，既要滿足水下拋石精度，又要滿足施工進(jìn)度要求，成為了大家眼中的“不可能”。
就在大家一籌莫展之際，陳兆海想到了傳統(tǒng)的“打水砣”的方法。其實(shí)就是用標(biāo)有刻度的繩子拴著一塊鐵坨在沉入海底時測定水底點(diǎn)至水面的高度，但受水流、水深及尺身型變等因素影響，測深讀數(shù)必須在水砣觸及海底的2到3秒時間內(nèi)完成，最佳讀數(shù)時間不足1秒，這是常人所難以企及的。
陳兆海決定迎接挑戰(zhàn)，30多斤的“鐵疙瘩”，每天要往海里扔成百上千次，一連幾個月，幾乎把所有工閑時間都用來練習(xí)眼力和反應(yīng)速度上，硬是把一整套快速讀數(shù)方法練成了條件反射。300多米長的碼頭，一年的校驗(yàn)時長，陳兆海創(chuàng)下了靠人工測量方法，將沉箱水下基床標(biāo)高精度控制在厘米級的奇跡。
數(shù)字120
2013年，陳兆海參建了大連星海灣跨海大橋工程。在主橋施工中，為保證大橋“兩塔三跨”受力均衡，懸索安裝精度要求極高，陳兆海每次組織測量放樣都要帶頭爬上120米高的索塔頂部進(jìn)行作業(yè)。由于施工海域離岸超出1公里，就算風(fēng)平浪靜，高聳的索塔也是擺動不停，趕上季風(fēng)天氣，站在塔頂更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。
在大橋施工的300多個日夜里，無論是寒風(fēng)凜冽，還是烈日當(dāng)頭，陳兆海總是第一個沖到塔頂，一干就是兩三個小時，成了索塔上隨叫隨到的“蜘蛛俠”。他還在百米高空布設(shè)下無數(shù)點(diǎn)線，保證了所有懸索安裝均一次性完成，為國內(nèi)類似工程施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
如今，陳兆海正參與建設(shè)我國嚴(yán)寒海域首條沉管隧道大連灣海底隧道工程，以他的名字命名的創(chuàng)新工作室綜合應(yīng)用水下攝像、遠(yuǎn)程傳輸、三維成像等技術(shù)，對海上沉管安裝測量工藝進(jìn)行“革命性”創(chuàng)新，使沉管水下安裝技術(shù)邁上嶄新臺階，推動我國測量技術(shù)向著世界一流邁進(jìn)。
【責(zé)任編輯：家正】
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