文章來源：工人日報 發(fā)布時間：2018-05-16
“近年來，我國航空工業(yè)一系列重點機型取得了井噴式的發(fā)展，從望塵莫及到望其項背，從跟跑到部分并跑，并開始向領(lǐng)跑邁進?！?5月7日，在西安閻良舉辦的2018年中國大中型軍民用飛機發(fā)展高峰會上，中國商飛預(yù)研總師楊志剛?cè)绱烁爬ㄎ覈娇展I(yè)2012年以來取得的進展。
當天，殲20總設(shè)計師楊偉、運20總設(shè)計師唐長紅、AG600水陸兩棲救援飛機總設(shè)計師黃領(lǐng)才以及正在帶領(lǐng)團隊研究新一代民用大飛機的中國商飛預(yù)研總師楊志剛悉數(shù)參會。會后，唐長紅、黃領(lǐng)才和楊志剛集體接受了記者的采訪。
有目共睹大進步
閻良是中國的航空城，是中國飛機研發(fā)制造試驗的最重要基地之一。60年前，中國最重要的航空企業(yè)之一西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司在此建廠。5月7日，2018年中國大中型軍民用飛機發(fā)展高峰會在此舉行，同時也為了紀念西飛建廠60周年。高峰會邀請了各方嘉賓，楊偉、唐長紅、黃領(lǐng)才、楊志剛四人圍繞著中國航空工業(yè)的成就、科技、應(yīng)用和未來發(fā)表了演講。
自2012年以來，運20、殲20、C919、AG600等多個重點機型的相繼研制成功，它們有的已經(jīng)正式列裝部隊，有的實現(xiàn)首飛，開辟了中國航空工業(yè)新的歷史階段。目前我國航空工業(yè)在國際上究竟處于什么地位，與國際最先進水平還存在哪些差距？
楊志剛表示：中國大飛機的研制水平既取得了巨大的突破，為后來者實現(xiàn)追趕和超越搭建了平臺，但又要正視目前與強國的差距。以C919和正在研發(fā)的CR929為例，中國的這兩款飛機均對標空客、波音最先進的機型，后兩者是目前國際上最先進的大飛機研制單位，也代表了世界最高的水平。
“C919成功填補了中國在民用大飛機這一領(lǐng)域的空白，更重要的是，在這個過程中，中國積攢并初步形成了研制大型民機的能力和體系，建立了一支全新的人才隊伍?！睏钪緞傉J為，正因為有了這個基礎(chǔ)，才可能讓后面的CR929以及未來的機型更加成熟。
運20的研制成功實現(xiàn)了中國軍用大型運輸機的突破。在這個200噸級別的產(chǎn)品研制之前，中國只參與研發(fā)過50噸級別的軍用運輸飛機。因此，一步實現(xiàn)如此大的跨越，在世界軍用大飛機的研發(fā)歷史上也很少見。值得一提的是，中國僅用了5年左右的時間完成了這一跨越，遠遠短于其它國家。
根據(jù)唐長紅的介紹，運20飛機的完善和進一步開發(fā)正在按照計劃進行，比如正在開展極限飛行試驗，其生產(chǎn)和交付工作也在順利開展?！斑\20是一個平臺，目前平臺+工作已經(jīng)啟動，相信在未來會表現(xiàn)得更好?！碧崎L紅說。
作為一款水陸兩棲滅火救援飛機，AG600的研制對于中國來說也具有劃時代的意義。據(jù)黃領(lǐng)才透露，AG600今年1月份兩次實現(xiàn)陸上試飛，目前正在為水上試飛做充分的工作，并計劃于今年7月底在湖北開展水上首飛前的試驗驗證工作。
“計劃年底前實現(xiàn)水上首次試飛。”黃領(lǐng)才顯得信心滿滿，“爭取2021年取得適航證，2022年正式投入使用。”
據(jù)黃領(lǐng)才介紹，AG600的個別研發(fā)指標高于國際同類產(chǎn)品。比如從水上救援來看，AG600單次可救援50多人，多于日本同類產(chǎn)品10人左右。與之相比，汲水滅火能力則不相上下，均可以單次汲水12噸。
堅定信心迎挑戰(zhàn)
雖然取得了巨大的進步，但三位大飛機的總師對我國航空工業(yè)的成績并沒有盲目樂觀，反而對差距有著清醒的認識：我們可以對標國際最先進的機型，可以在某個細分領(lǐng)域甚至實現(xiàn)超越，但是在子系統(tǒng)、基礎(chǔ)部件等方面還需要繼續(xù)努力。
對于這些差距，三位大飛機總師有著相同的看法：由于我國航空工業(yè)起步較晚，而且很長一段時間受到國力等因素影響，沒有得到充分發(fā)展，以商飛為代表的民機僅有十年的短暫歷史，存在差距是必然的。
航空工業(yè)是極難發(fā)展的行業(yè)，其研發(fā)投入大、周期長、不確定性高，而且還要考慮經(jīng)濟承受能力、適航條件等因素，極為復(fù)雜。
以AG600的研制為例，黃領(lǐng)才8年前擔任AG600的總設(shè)計師，他說：“在技術(shù)攻關(guān)的過程中，每一步都是坎，尤其面對關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，經(jīng)常感覺走投無路?！闭窃谥刂乩щy面前，AG600實現(xiàn)了突破。
唐長紅說：“大飛機研制必須依靠自己，而且一旦起步必然起飛，國家有巨大的需求，我們有更大的決心信心?！?/p>
黃領(lǐng)才說：“我相信只要我國想要做的事，按照科學規(guī)律來辦，就一定能夠做到。”
楊志剛則說：“中國民用大飛機正在不斷縮小與發(fā)達國家的差距，力爭在不久的將來實現(xiàn)并跑。”
采訪的兩天時間里，閻良上空時常出現(xiàn)中國飛機試飛的身影，轟鳴的聲音，顯示著中國制造的力量。（記者 孫喜保）
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