文章來源：人民日報海外版 發(fā)布時間：2021-08-24
近日，由中國中車承擔(dān)研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線，這是世界首套設(shè)計時速達(dá)600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)。英國路透社評論稱，中國此次自主研制的高速磁浮交通系統(tǒng)，將成為當(dāng)前世界上可實現(xiàn)的速度最快的地面交通工具。
據(jù)古巴拉美社報道，中國成功研制新型高速磁浮交通系統(tǒng)，對于推動中國高端裝備制造業(yè)持續(xù)快速發(fā)展、加快建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系、建設(shè)科技強(qiáng)國具有重要意義。
近日，中國自主研發(fā)的時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線。作為世界首套設(shè)計時速達(dá)600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了諸多先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，自主設(shè)計研發(fā)了如高速磁浮列車實現(xiàn)安全運(yùn)行最后也是最重要的安全保障——渦流制動器、保證列車低速下電力供應(yīng)的高速磁浮車受流器系統(tǒng)、使列車更加智能的旅客信息服務(wù)系統(tǒng)PIS等多個產(chǎn)品。這標(biāo)志著中國掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力，對支撐“科技強(qiáng)國”“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略具有重大而深遠(yuǎn)的意義。
新中國成立以來，中國交通運(yùn)輸面貌發(fā)生了歷史性變化。中國政府全面深化交通運(yùn)輸改革，加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，不斷提升交通運(yùn)輸行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平，交通運(yùn)輸進(jìn)入各種運(yùn)輸方式交匯融合、統(tǒng)籌發(fā)展的新階段。
近年來，中國交通系統(tǒng)發(fā)展迅猛，呈現(xiàn)以下特征：其一，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)領(lǐng)先世界，陸續(xù)建設(shè)了一批以特大橋隧，高速鐵路，巨型河口航道等為代表的世界性重大工程，形成完備的鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)和水運(yùn)網(wǎng)。其二，裝備制造技術(shù)快速進(jìn)步，以高速列車、大功率機(jī)車、C919大型客機(jī)等為代表，一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平，部分達(dá)到世界領(lǐng)先水平。其三，信息化、智能化技術(shù)廣泛應(yīng)用，船舶交通管理系統(tǒng)、船舶自動識別系統(tǒng)、無線射頻識別技術(shù)、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)等系統(tǒng)結(jié)合大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等信息通信技術(shù)廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸領(lǐng)域。中國交通系統(tǒng)蓬勃發(fā)展，離不開中國市場體系的不斷完善、法律法規(guī)體系基本形成和持之以恒的大國交通建設(shè)規(guī)劃。
今年2月24日，中共中央、國務(wù)院公布《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出未來15年中國綜合立體交通網(wǎng)的建設(shè)目標(biāo)和實現(xiàn)路徑。預(yù)計2021至2035年旅客出行量（含小汽車出行量）年均增速約為3.2%；全社會貨運(yùn)量年均增速約為2%，郵政快遞業(yè)務(wù)量年均增速約為6.3%；基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)。
隨著共建“一帶一路”的推進(jìn)，中國交通建設(shè)的經(jīng)驗和技術(shù)正走出國門，惠及更多發(fā)展中國家。新冠肺炎疫情發(fā)生后，中國與“一帶一路”沿線國家的交通建設(shè)合作項目成為助力“一帶一路”沿線國家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的獨(dú)特力量。中國鐵路積極推進(jìn)了尼日利亞拉伊鐵路主干線、印尼雅萬高鐵、中老鐵路等鐵路項目建設(shè)，這些工程加上中歐班列的順利鋪開，有力促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)復(fù)蘇。
如今，全球抗疫形勢依然嚴(yán)峻，“一帶一路”作為匯聚沿線國家團(tuán)結(jié)力量的合作平臺，為沿線國家共同抗擊疫情、推動經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)復(fù)蘇提供重要動力。中國致力于“一帶一路”沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其核心意義就在于通過推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)陸?？章?lián)運(yùn)，最終打通規(guī)劃建設(shè)的經(jīng)濟(jì)走廊，構(gòu)建互聯(lián)互通的運(yùn)輸模式，形成各國共贏發(fā)展的新趨勢，促進(jìn)多方合作交流，共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、責(zé)任共同體、命運(yùn)共同體。
【責(zé)任編輯：張思嘉】