科技日?qǐng)?bào)：獻(xiàn)禮建黨一百年 外高橋造船實(shí)現(xiàn)“雙過(guò)半”
科技日?qǐng)?bào)：獻(xiàn)禮建黨一百年 外高橋造船實(shí)現(xiàn)“雙過(guò)半”
科技日?qǐng)?bào)：獻(xiàn)禮建黨一百年 外高橋造船實(shí)現(xiàn)“雙過(guò)半”
文章來(lái)源：科技日?qǐng)?bào) 發(fā)布時(shí)間：2021-07-02
6月28日，中國(guó)船舶集團(tuán)上海外高橋造船有限公司為山東海洋集團(tuán)所屬山東海運(yùn)股份有限公司建造的十艘18萬(wàn)噸“好望角型”散貨船系列中的最后一艘——“山東德泰”輪順利命名交付。至此，外高橋造船上半年累計(jì)交船12艘（座）/175.2萬(wàn)載重噸，分別完成公司年度交船計(jì)劃的75%和64%，承接新船訂單26艘/351.7萬(wàn)載重噸，超額完成原定的全年經(jīng)營(yíng)任務(wù)，提前實(shí)現(xiàn)“時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半”的雙過(guò)半目標(biāo)，奏響了完成全年經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)任務(wù)的強(qiáng)音符，彰顯了大型央企在黨的全面領(lǐng)導(dǎo)下，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)領(lǐng)域承擔(dān)起的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，以優(yōu)異成績(jī)慶祝建黨100周年。
黨建護(hù)航? “一號(hào)工程”態(tài)勢(shì)向上
作為中國(guó)船舶集團(tuán)“一號(hào)工程”——國(guó)產(chǎn)首制大型郵輪的設(shè)計(jì)建造工作牽動(dòng)著所有人的心。整船的零部件，相當(dāng)于C919大飛機(jī)的5倍、“復(fù)興”號(hào)高鐵的13倍；全船總電纜布置長(zhǎng)度達(dá)到4200公里，相當(dāng)于上海至拉薩的距離；整船總工時(shí)相當(dāng)于好望角型散貨船的20倍；建成后擁有大型演藝中心、大型餐廳、豪華程度超過(guò)五星級(jí)酒店……被譽(yù)為移動(dòng)的“海上現(xiàn)代化城市”——中國(guó)首制大型郵輪正在位于浦東北部的外高橋造船廠內(nèi)抓緊建造。
面對(duì)這項(xiàng)系統(tǒng)工程，外高橋造船探索郵輪大項(xiàng)目黨建模式，用一面黨旗、一本黨章，把來(lái)自世界各地跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨組織的黨員職工凝聚起來(lái)，擰成一股繩，同向同心、合力攻堅(jiān)，有力保障了首制郵輪項(xiàng)目順利推進(jìn)。
首制大型郵輪塢內(nèi)建造現(xiàn)場(chǎng)? ?主辦方供圖
今年，外高橋造船經(jīng)營(yíng)創(chuàng)下佳績(jī)，但也面臨各種新挑戰(zhàn)。郵輪、民船、海工三型產(chǎn)品全面發(fā)力，考驗(yàn)著公司生產(chǎn)資源的調(diào)配；鋼板大幅漲價(jià)和匯率升值等，也帶來(lái)了新的成本壓力。在此情況下，依托 " 夯實(shí)大型郵輪主體地位、提升民船海工盈利能力 " 年度經(jīng)營(yíng)方針，外高橋造船全面聚焦 " 協(xié)同、創(chuàng)新 " 的管理主題，厚植國(guó)企黨建優(yōu)勢(shì)，圍繞關(guān)鍵、重點(diǎn)、難點(diǎn)項(xiàng)目，組成團(tuán)隊(duì)開(kāi)展黨員突擊隊(duì)、黨員示范區(qū)和黨員先鋒崗爭(zhēng)創(chuàng)活動(dòng)。
薄板中心（郵輪薄板分段建造車間）? 主辦方供圖
據(jù)介紹，在數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化建設(shè)領(lǐng)域，外高橋造船以推進(jìn)新一代信息技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)深度融合為抓手，正式啟動(dòng)知識(shí)工程（一期）項(xiàng)目建設(shè)，持續(xù)完善 SWS-TIME 系統(tǒng)各專業(yè)模塊和接口建設(shè)，SWS-TIME 集成式信息中樞的職能更加凸顯。
據(jù)悉，外高橋造船通過(guò)創(chuàng)新地引入陸地 BIM（Building Information Modeling）技術(shù)，內(nèi)裝工程正穩(wěn)步轉(zhuǎn)入實(shí)船建造階段，已完成內(nèi)裝 BIM 模型實(shí)船 38 個(gè)公共區(qū)域、4 類標(biāo)準(zhǔn)化艙室以及餐飲區(qū)域的構(gòu)建，為基于數(shù)字孿生的內(nèi)裝工程項(xiàng)目管理模式奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，公司與參與項(xiàng)目可研的相關(guān)高校合作開(kāi)發(fā)了郵輪項(xiàng)目總包工程管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了模型、計(jì)劃、成本數(shù)據(jù)的融合交互，為郵輪項(xiàng)目高效管理提供了有力支持。
研發(fā)先行 數(shù)字轉(zhuǎn)型加速落地
外高橋造船深知，創(chuàng)新研發(fā)設(shè)計(jì)是永葆市場(chǎng)品牌競(jìng)爭(zhēng)力的核心和法寶。憑借長(zhǎng)期以來(lái)在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中磨礪出的敏銳洞察力，圍繞“做精主流船舶、提升高技術(shù)船舶水平”目標(biāo)，外高橋造船提前布局，一方面對(duì)重點(diǎn)船型展開(kāi)升級(jí)優(yōu)化，另一方面拓展新船型為突破高端奠定基礎(chǔ)，完成了多項(xiàng)重點(diǎn)船型的優(yōu)化升級(jí)及雙燃料等多項(xiàng)技術(shù)的配置，并著力加快突破包括LNG運(yùn)輸船型開(kāi)發(fā)、綠色燃料應(yīng)用等一批關(guān)鍵核心技術(shù)。
據(jù)了解，今年以來(lái)在新造船市場(chǎng)外高橋造船收獲頗豐：2月，摘得世界獨(dú)創(chuàng)的Fast4Ward?“通用型”海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船(FPSO)系列四號(hào)船建造訂單；4月，實(shí)現(xiàn)了多艘不同型號(hào)船舶訂單的簽約，強(qiáng)勢(shì)重返箱船建造市場(chǎng)。6月，4艘19萬(wàn)噸雙燃料散貨船再次花落外高橋造船，持續(xù)引領(lǐng)全球好望角型散貨船設(shè)計(jì)建造新風(fēng)向。
上半年，面對(duì)民船海工生產(chǎn)要素資源緊張、首制新產(chǎn)品較多等不利局面，外高橋造船統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各類生產(chǎn)資源、加快推進(jìn)生產(chǎn)精細(xì)化管理，通過(guò)做細(xì)做深成本管控、優(yōu)化作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)、完善計(jì)劃體系、深入落實(shí)建模 2.0 要求等手段，共按計(jì)劃高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)交付 5 艘 21 萬(wàn)噸紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿? 艘 18 萬(wàn)噸好望角型散貨船、2 艘 11.4 萬(wàn)噸阿芙拉型成品油船、1 艘 11.4 萬(wàn)噸阿芙拉型原油船，以及 2 座 JU2000E 型自升式鉆井平臺(tái)，有力支撐了 " 雙過(guò)半 " 目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
據(jù)悉，今年以來(lái)，外高橋造船已接單覆蓋了多個(gè)品牌船型，其中“SWS好望角型散貨船”通過(guò)工信部制造業(yè)單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品復(fù)核，為持續(xù)推動(dòng)“郵輪引領(lǐng)、一體兩翼”發(fā)展格局匯聚了新動(dòng)能。
【責(zé)任編輯：張思嘉】
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