經(jīng)濟參考報：國企數(shù)字化驅(qū)動信創(chuàng)推廣跑出“加速度”
經(jīng)濟參考報：國企數(shù)字化驅(qū)動信創(chuàng)推廣跑出“加速度”
文章來源：經(jīng)濟參考報 發(fā)布時間：2021-04-02
作為我國突破關(guān)鍵核心技術(shù)的重要舉措，信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新既是加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要支點，也是構(gòu)建新發(fā)展格局的重要推動力。
在近日舉行的“2021中國信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新高峰論壇暨網(wǎng)絡(luò)展覽會”上，受訪專家學(xué)者和業(yè)內(nèi)人士表示，經(jīng)過多年發(fā)展，我國信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)（簡稱“信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)”）已經(jīng)從預(yù)研、可用、好用發(fā)展到加快推廣階段。未來，信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)仍是我國科技創(chuàng)新的重要主線。在信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展推廣和生態(tài)構(gòu)建上，國有企業(yè)必然成為信創(chuàng)推廣的排頭兵和領(lǐng)頭雁，引領(lǐng)信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。
中國交建：圍繞數(shù)據(jù)管理打造為企業(yè)賦能的全新商業(yè)模式
中國交通建設(shè)股份有限公司（簡稱“中國交建”）由中國交通建設(shè)集團有限公司獨家發(fā)起設(shè)立，是全球領(lǐng)先的特大型基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)商。中國交通信息科技集團有限公司是中國交通建設(shè)集團有限公司圍繞“創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、管控”主題全資設(shè)立的專業(yè)子集團。
中國交通信息科技集團大數(shù)據(jù)事業(yè)部副總經(jīng)理張成剛表示，數(shù)字經(jīng)濟帶來的新動能是由傳統(tǒng)面向管理、審批的模式，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦驍?shù)據(jù)驅(qū)動的全新管理模式，作為交通領(lǐng)域的建筑企業(yè)，要抓住數(shù)字經(jīng)濟帶來的紅利。
傳統(tǒng)上，中國交建大多是圍繞施工環(huán)節(jié)進(jìn)行信息化建設(shè)，現(xiàn)在的新模式則是把前端設(shè)計、施工建設(shè)、后端運營數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，形成一體化的數(shù)字化運營模式。
“十四五”期間，中國交建計劃在人工智能方面加強探索與應(yīng)用，借助新基建思路，讓未來的信息化上升到“兩級一平臺”的層次。所謂“兩級”，一級是傳統(tǒng)的圍繞管理流開展的信息化建設(shè)模式，另一級則是圍繞數(shù)據(jù)、算力、算法開展的相應(yīng)的微服務(wù)建設(shè)模式；所謂“一平臺”，就是打造統(tǒng)一的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。基于上述理解，中國交建在人工智能方面進(jìn)行了諸多探索，例如通過人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，實現(xiàn)了園區(qū)道路、公共區(qū)域的人、車、物、情的全面感知，實現(xiàn)多模式、多維度交通場景的綠色、節(jié)能、智慧化運行，最終打造出行有序、停車有位、便捷友好的綠色交通環(huán)境。
“數(shù)字化賦予業(yè)務(wù)創(chuàng)新很多想象空間，未來我們的使命就是為公司的施工、設(shè)計、運營賦能并探索出全新的商業(yè)模式。”張成剛說。
國電電力：在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中向世界一流企業(yè)邁進(jìn)
作為國家能源集團控股的核心電力上市公司和常規(guī)能源發(fā)電業(yè)務(wù)的整合平臺，國電電力發(fā)展股份有限公司（簡稱“國電電力”）始終緊緊圍繞建設(shè)世界一流企業(yè)目標(biāo)，堅持聚焦主業(yè)、管理一流、科技引領(lǐng)、清潔發(fā)展，扎實推進(jìn)企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
據(jù)國電電力信息部葛永東介紹，國電電力的數(shù)字化轉(zhuǎn)型主要圍繞三個方面展開，一是以ERP為主的管控系統(tǒng)；二是目前正在推進(jìn)的機制系統(tǒng)，把煤陸港運打造成一個多產(chǎn)業(yè)的協(xié)同系統(tǒng)；三是智慧企業(yè)建設(shè)，包括利用數(shù)字孿生、可視化、5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、AI算法模型、大數(shù)據(jù)平臺、數(shù)據(jù)安全等新技術(shù)進(jìn)行智能發(fā)電，以及包括智慧營銷、智慧財務(wù)等13個類別的智慧管理。
按照集團公司總體發(fā)展戰(zhàn)略，國電電力成立了專項工作組開展ERP系統(tǒng)建設(shè)，將其作為管理優(yōu)化的必經(jīng)之路。通過系統(tǒng)建設(shè)，實現(xiàn)企業(yè)資源及業(yè)務(wù)流程一體化管理，強化重點業(yè)務(wù)領(lǐng)域風(fēng)險管控，進(jìn)一步優(yōu)化公司的資源配置，培育企業(yè)核心競爭優(yōu)勢，提高企業(yè)整體運營效能，使管理系統(tǒng)實現(xiàn)表單化、流程化、信息化、智慧化的根本性變革。
“在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，國電電力將進(jìn)一步發(fā)揮上市公司平臺作用，推動向世界一流企業(yè)目標(biāo)不斷邁進(jìn)。”葛永東說。
福田汽車：以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)自主品牌重構(gòu)車企商業(yè)新模式
經(jīng)過20多年的發(fā)展，北汽福田汽車股份有限公司（簡稱“福田汽車”）目前已經(jīng)成為我國排名第一的商用車企業(yè)。
在汽車行業(yè)發(fā)展從“增量分享”走向平穩(wěn)的“存量博弈”時代，向汽車后市場要利潤已經(jīng)成為行業(yè)共識，客戶的結(jié)構(gòu)也從“通用化”向“定制化”轉(zhuǎn)變，汽車智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為車企投入最大的領(lǐng)域。
“以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為契機，福田汽車正在重新構(gòu)建新的車企商業(yè)模式。”福田汽車IT總監(jiān)辛海明說，2015年福田汽車開始進(jìn)行“一云、四聯(lián)、四化”的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)頂層設(shè)計。2020年，福田汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)自主品牌智云（FOTON-ICLOUD）發(fā)布，智云將拓展“智能+”，提供場景化的商用車智能制造解決方案，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級賦能，致力于成為制造場景式變革和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)者。
所謂“一云”，是指包括私有云、公有云的混合云統(tǒng)一架構(gòu)；所謂“四聯(lián)”，是指企業(yè)與客戶、車輛、工廠、產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)；所謂“四化”，是指規(guī)模化定制、智能化生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、服務(wù)化延伸。
對于福田汽車，與客戶互聯(lián)，汽車領(lǐng)域下載量第一、月活量70萬的“福田e家”APP已經(jīng)把3000+經(jīng)銷商、5000+服務(wù)商以及成千上萬的客戶連接在一起；與車輛互連，實現(xiàn)了實時收集北斗/GPS車輛電控及車輛感知數(shù)據(jù)，定時給VIP客戶提供車輛健康報告，并通知服務(wù)網(wǎng)點提前準(zhǔn)備配件等服務(wù)；與工廠互聯(lián)，整合了工藝、能源、設(shè)備、檢測等數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了車輛交付質(zhì)量控制；與產(chǎn)業(yè)互聯(lián)，大幅提升了營銷、采購、研發(fā)等協(xié)同效率。
北京燃?xì)猓阂孕畔⒒鬃x能數(shù)字化場景
據(jù)北京市燃?xì)饧瘓F（簡稱“北京燃?xì)狻保┛偣こ處燀n金麗介紹，北京燃?xì)夥e極響應(yīng)國家號召，當(dāng)好碳達(dá)峰、碳中和的排頭兵，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，發(fā)展能源工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，推進(jìn)天然氣與可再生能源融合發(fā)展，打造多能融合、敏捷運營、便捷服務(wù)的新型城鎮(zhèn)燃?xì)馄髽I(yè)。
城鎮(zhèn)燃?xì)鈹?shù)字化轉(zhuǎn)型，需要能源供應(yīng)的思維和能力與IT的思維和能力進(jìn)行有效集成、融合與創(chuàng)新。其中，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是重要的載體和抓手，可以推動實現(xiàn)供能網(wǎng)絡(luò)化動態(tài)配置，使功能體系由封閉走向開放，創(chuàng)新能源供給和消費模式。
北京燃?xì)庖浴爸腔邸碧嵘g性，以客戶為中心，實現(xiàn)了“六通、一平、四轉(zhuǎn)變”；在服務(wù)渠道建設(shè)方面，打造了便捷高效的“7*24”非接觸服務(wù)渠道矩陣；在銷售服務(wù)方面，不斷完善銷售服務(wù)系統(tǒng)，實現(xiàn)了在線業(yè)務(wù)協(xié)同、精細(xì)化管理；在數(shù)據(jù)分析領(lǐng)域，以全景視圖打造了客戶服務(wù)數(shù)據(jù)平臺，大力挖掘銷售服務(wù)大數(shù)據(jù)的價值；在生產(chǎn)運營方面，以打造“智能管網(wǎng)”為目標(biāo)，建成了領(lǐng)先的支撐系統(tǒng)，極大地提升了保供和管網(wǎng)安全水平；在物聯(lián)感知建設(shè)方面，大力推進(jìn)管網(wǎng)物聯(lián)感知與可視化，夯實了韌性管網(wǎng)基礎(chǔ)；在生產(chǎn)運營方面，實現(xiàn)了生產(chǎn)運行業(yè)務(wù)過程數(shù)字化，打造了基于北斗精準(zhǔn)定位的燃?xì)夤芫W(wǎng)安全與應(yīng)急管理大數(shù)據(jù)韌性平臺。
“北京燃?xì)鈱⒁孕畔⒒鬃x能數(shù)字化場景，圍繞場景展開業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)的實現(xiàn)做出更大貢獻(xiàn)。”韓金麗說。
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