文章來源：江蘇省國資委 發(fā)布時間：2018-10-12
9月30日上午11:00，經(jīng)過三年的建設，交通運輸部“綠色循環(huán)低碳主題性示范項目”創(chuàng)建工程、江蘇省首條新建高速公路綠色循環(huán)低碳示范創(chuàng)建項目——泰州至鎮(zhèn)江高速公路鎮(zhèn)江新區(qū)至丹陽段（以下簡稱“鎮(zhèn)丹高速”）正式通車。
鎮(zhèn)丹高速是江蘇省新一輪“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的“聯(lián)三”，線路北起泰州大橋南接線大港樞紐，南接滬寧高速丹陽新區(qū)樞紐，全長21.63公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速為120公里/小時。全線共設置互通式立交4處、主線收費站1處、匝道收費站2處和服務區(qū)1處。項目概算總投資17.3億元，其中資本金占35%，由省市按照7:3的比例共同出資，寧滬公司代表省級出資。公司于2015年2月簽署建設管理協(xié)議，委托江蘇省交通工程建設局進行該項目建設，2015年10月正式開工，計劃于2018年10月開通運營。
該項目針對沿線地質條件復雜，重點文物保護區(qū)分布廣、等級高，生態(tài)敏感點多，環(huán)保要求高等特點，以“綠色鎮(zhèn)丹、文化之旅”為主題，將“綠色低碳、節(jié)能減排、人文環(huán)保”的建設理念貫穿于工程建設全過程，傾力打造“安全、優(yōu)質、高效、創(chuàng)新、環(huán)保”的精品工程。
項目建設過程中，結合沿線悠久的文化景觀，合理選線，充分利用全線區(qū)域內土石方資源及拆遷垃圾，盡量做到填挖平衡，工程實施了11個大項、48個分項的節(jié)能減排項目。路基橋梁工程全程采用集中供電技術，積極實施智能張拉、智能壓漿、預制場循環(huán)養(yǎng)生池、橋下植草、邊坡掛網(wǎng)綠化防護、便道噴灑揚塵抑制劑、臨時聲屏障、機械設備設置尾氣凈化裝置等技術；路面工程運用成品橡膠瀝青、溫拌瀝青、拌合樓油改氣等低碳技術；房建工程采用太陽能光伏發(fā)電、地源熱泵系統(tǒng)、室內節(jié)能照明、太陽能熱水系統(tǒng)、污水處理等低碳環(huán)保技術，節(jié)能減排成效顯著。
該項目的建成，對進一步完善區(qū)域高速公路網(wǎng)絡，充分發(fā)揮泰州大橋的功能和作用，促進江蘇沿江開發(fā)，改善區(qū)域交通條件，推進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調發(fā)展等具有十分重要的意義。鎮(zhèn)丹高速通車后，往來于蘇中、蘇北，尤其是泰州及周邊地區(qū)與蘇南之間，從鎮(zhèn)丹高速經(jīng)泰州大橋過江成為最快捷選擇。
【責任編輯：李巨堯】