文章來源：四川省國(guó)資委 發(fā)布時(shí)間：2018-05-15
5月14日，四川航空股份有限公司（簡(jiǎn)稱四川航空）一架空客A319型客機(jī)執(zhí)飛重慶至拉薩3U8633航班任務(wù)，途經(jīng)成都區(qū)域巡航階段時(shí)，突發(fā)駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂，座艙嚴(yán)重失壓的空中險(xiǎn)情，機(jī)組立即按程序處置，下降高度、減速，帶氧氣面罩，執(zhí)行超重著陸檢查單，在各保障單位密切配合下，20分鐘后安全備降成都雙流機(jī)場(chǎng)。
事件發(fā)生后，四川國(guó)資委高度重視，四川國(guó)資委將協(xié)同川航一道全力做好此次事件的善后工作，一方面全力以赴，做好旅客和機(jī)組成員的身體康復(fù)、心理關(guān)懷等善后工作，配合中國(guó)民航局嚴(yán)謹(jǐn)高效查明事件原因、弄清情況、排查隱患。另一方面，扎實(shí)有效，深入貫徹落實(shí)四川省委省政府對(duì)川航安全運(yùn)行的指導(dǎo)和要求，以該事件為契機(jī)，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，狠抓安全運(yùn)行、飛行訓(xùn)練工作再上新臺(tái)階，厚植安全文化土壤。
近年來，四川航空不斷采取多種措施完善應(yīng)急保障體系，牢筑飛行安全保障基石。這為此次險(xiǎn)情的成功處置奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
嚴(yán)格飛行訓(xùn)練，夯實(shí)人才隊(duì)伍。作為西南片區(qū)高原航線覆蓋率最高的航空公司，川航在飛行員機(jī)組資源管理（CRM）培訓(xùn)及高特機(jī)場(chǎng)訓(xùn)練管理方面采取了嚴(yán)格的專項(xiàng)理論和模擬機(jī)訓(xùn)練相結(jié)合的技術(shù)管理模式，并結(jié)合模擬機(jī)復(fù)訓(xùn)和年度理論輪訓(xùn)等一系列管控措施，不斷加強(qiáng)機(jī)組飛行作風(fēng)管理，努力確保訓(xùn)練的及時(shí)性、全面性及飛行人員操縱技術(shù)和特情處置的熟練程度。2017年，公司完成升級(jí)訓(xùn)練儲(chǔ)備準(zhǔn)機(jī)長(zhǎng)新實(shí)力120余人，完成18條高原特殊航線專項(xiàng)培訓(xùn)多達(dá)773人次，在飛飛行員隊(duì)伍擴(kuò)編至1500余人，壯大了飛行人才隊(duì)伍。
引入先進(jìn)制度，強(qiáng)化安全保障。公司于2005年引入IOSA（國(guó)際運(yùn)行安全審計(jì)），與國(guó)際并軌，于2010年引入SMS（安全管理體系）和QMS（質(zhì)量管理體系），建立“以人為本”的積極和諧安全文化。同時(shí)，搭建了風(fēng)險(xiǎn)管理、安全隱患排查治理、安全績(jī)效管理三層事件防護(hù)網(wǎng)，輔以各生產(chǎn)業(yè)務(wù)部門自身的安全管理、運(yùn)行管理部門實(shí)施的安全管理、安全監(jiān)督部門獨(dú)立的監(jiān)督管理三層安全防控網(wǎng)，以持續(xù)督促各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要求的落實(shí)，持續(xù)促進(jìn)“領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)管、主體、崗位”四個(gè)責(zé)任的落實(shí)。四川航空自開航以來，截至2018年5月14日，在冊(cè)飛機(jī)132架，已安全飛行300萬小時(shí)。
健全應(yīng)急體系，實(shí)行常態(tài)化應(yīng)急管理。公司成立了以安委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)成員-董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、黨委書記為組長(zhǎng)與副組長(zhǎng)的應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，同時(shí)下設(shè)航空器處置小組、新聞小組、醫(yī)療救護(hù)小組、客貨處置小組等機(jī)構(gòu)，不斷構(gòu)建起完整的應(yīng)急體制機(jī)制。
此次險(xiǎn)情發(fā)生后，四川航空應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置，各小組也均有序開展應(yīng)急救援工作，如航空器處置小組配合雙流機(jī)場(chǎng)完成航空器的搬移工作，避免長(zhǎng)期占用滑行道，各小組的通力協(xié)作確保了此次險(xiǎn)情的成功處置。同時(shí)，每年定期舉行應(yīng)急演練，實(shí)行常態(tài)化應(yīng)急管理。2017年，四川航空共舉辦集團(tuán)公司級(jí)應(yīng)急演練2次，分別為航空器機(jī)上失火、航空器沖出跑道處置等，舉辦部門應(yīng)急演練30余次，不斷提高公司整體險(xiǎn)情處置水平，以及公司員工應(yīng)急處置意識(shí)。
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