國際領(lǐng)先！山東鐵投集團(tuán)無砟軌道智能精調(diào)機(jī)器人亮相
國際領(lǐng)先！山東鐵投集團(tuán)無砟軌道智能精調(diào)機(jī)器人亮相
國際領(lǐng)先！山東鐵投集團(tuán)無砟軌道智能精調(diào)機(jī)器人亮相
文章來源：山東省國資委 發(fā)布時(shí)間：2025-09-19
一塊重達(dá)8噸的軌道板，如何平穩(wěn)高效鋪設(shè)到高鐵軌道上？近日，濱州市惠民縣濟(jì)濱高鐵站前5標(biāo)，中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)新技術(shù)促進(jìn)分會(huì)主辦、山東鐵投集團(tuán)權(quán)屬山東鐵投智能科技工程有限公司承辦的“CRTSⅢ型板式無砟軌道智能精調(diào)”觀摩會(huì)給出了答案：山東鐵投智能科技工程有限公司打造的無砟軌道智能精調(diào)機(jī)器人現(xiàn)場自主鋪軌精度達(dá)±0.5毫米，精調(diào)效率平均5分鐘/板，精度、效率均遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)人工鋪設(shè)方式。
在專題匯報(bào)交流會(huì)上，相關(guān)單位分別介紹了濟(jì)濱高鐵建設(shè)進(jìn)展、CRTSⅢ型板式無砟軌道智能工裝、鐵路新型建材產(chǎn)品等情況，并圍繞CRTSⅢ型無砟軌道技術(shù)作主旨報(bào)告。期間，參會(huì)專家前往濟(jì)濱高鐵站前5標(biāo)夜間施工現(xiàn)場，共同觀摩CRTSⅢ型板式無砟軌道智能精調(diào)機(jī)器人、自密實(shí)混凝土灌注機(jī)器人無砟軌道施工作業(yè)流程，詳細(xì)了解無砟軌道智能工裝設(shè)備工藝流程、質(zhì)量控制要點(diǎn)、安全防控措施等情況，并就無砟軌道施工及智能工裝設(shè)備應(yīng)用進(jìn)行深入探討。
在高速鐵路建設(shè)領(lǐng)域，加快推進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品迭代升級，促進(jìn)鐵路新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。CRTSIII型板式無砟軌道是我國自主研發(fā)的高鐵無砟軌道核心技術(shù)，作為我國高速鐵路的主型軌道，憑借其復(fù)合結(jié)構(gòu)整體性強(qiáng)、施工便捷的特點(diǎn)近年來被廣泛推廣和應(yīng)用。如何提升高鐵無砟軌道板的鋪設(shè)效率和精度，一直備受行業(yè)關(guān)注。
近年來，錨定無砟軌道智能化施工，山東鐵投智能科技工程有限公司聚焦智能建造、智能運(yùn)維技術(shù)體系與高端裝備自主化兩大核心突破點(diǎn)，大力開展科技創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化，成功研發(fā)CRTSIII型板式無砟軌道智能化施工裝備，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)突破，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。其中，本次會(huì)議亮相的CRTSⅢ型板式無砟軌道智能精調(diào)機(jī)器人為業(yè)內(nèi)首臺(tái)集“感知—決策—執(zhí)行”功能于一體的機(jī)器人系統(tǒng)。整機(jī)搭載自動(dòng)行駛、智能識(shí)別與精準(zhǔn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)及核心算法。在施工效率方面，精調(diào)作業(yè)平均達(dá)5分鐘/板，單次作業(yè)可完成50塊軌道板的精調(diào)任務(wù)，橫向、縱向、高程精度均在±0.5毫米，適用于高速鐵路路基、橋梁及隧道等各類工況的板式無砟軌道精調(diào)施工，大大提高了高鐵無砟軌道板的鋪設(shè)精度和效率。
【責(zé)任編輯：語謙】
掃一掃在手機(jī)打開當(dāng)前頁
