廣西交通投資集團在建交通項目奮斗當“夏”
文章來源：廣西交通投資集團有限公司 發布時間：2025-06-12
當“夏”好時節，奮進正當時。連日來，廣西交通投資集團在建高速公路、鐵路項目奏響夏季“奮進曲”，跑出建設“加速度”，各項目指揮部科學統籌、精準調度，一場場建設攻堅戰捷報頻傳。
蒼容高速公路黃華河大橋主橋合龍
6月4日，在歷時4個小時的連續澆筑后，蒼梧至容縣高速公路項目黃華河大橋主橋順利合龍，這是蒼容高速主線首座合龍的連續剛構橋，標志著主橋上部結構取得突破性進展。黃華河大橋位于藤縣金雞鎮平尋村附近，跨越黃華河，大橋左幅長693米、右幅長668米，為掛籃懸臂澆筑，此次合龍段位于主橋左幅中跨。建設過程中，項目指揮部直面地質條件復雜、作業風險大，環水保要求高等諸多挑戰，優化資源配置，加強過程管控，科學組織施工，采用智能真空注漿機精準控制注漿壓力，提高注漿質量，大幅縮短澆筑時間，最終實現大橋合龍。
桂鐘高速公路橫山隧道左洞貫通
6月3日，桂林至鐘山高速公路項目橫山隧道左洞貫通，為項目持續高效建設、全面實現投資目標創造有利條件。橫山隧道左洞全長1533米，右洞全長1545米。該隧道地質條件復雜，Ⅴ級圍巖呈碎裂狀松散結構，無自穩能力；Ⅳ級圍巖呈鑲嵌碎裂結構，為可溶巖。施工期間，項目指揮部與參建單位組建技術團隊，深入開展地質勘察工作，嚴格落實領導帶班制，強化現場施工組織和風險源管控，確保各項工序符合質量安全標準。同時，應用雙曲臂鑿巖臺車、自行式液壓二襯臺車等“四新”技術，有力保障隧道施工安全優質推進。
荔浦連線高速公路荔浦河大橋合龍
6月4日，荔浦連線高速公路項目荔浦河大橋主橋左幅中跨合龍段成功合龍，全橋順利貫通。荔浦河大橋為荔浦連線項目關鍵控制性工程，主橋為（70+120+70）米的連續剛構橋，成橋線型精度要求嚴苛。項目指揮部積極應用“四新”技術，采用塔吊監測、螺栓松動監測等智能設備，打造智能化、精準化的線型監控體系。同時，結合數字指揮中心視頻監控與智能廣播預警，實時對梁體線型進行動態調整。大橋最終合龍口寬度偏差、兩側高差、軸線偏差等關鍵指標均控制在毫米級范圍內，完美契合設計線型要求，實現真正意義上的“無縫對接”。
黃百鐵路廣西段逾八成隧道進洞開挖
6月3日，黃桶至百色鐵路廣西段新六銀隧道正式進洞開挖。新六銀隧道位于百色市右江區，全長219米，是黃百鐵路接入南昆鐵路永樂至百色間增建二線的重要工程之一。為保證隧道施工安全，黃百公司聯合代建單位采用超前地質鉆探提前預判圍巖變化，按照“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則，采用短臺階施工法等措施，嚴格控制開挖步距，加強初期支護強度，確保隧道穩步推進。截至目前，黃百鐵路廣西段新建33座隧道已有28座實現進洞施工，安全貫通3座，正洞累計掘進22260米，橋梁樁基完成2963根、橋墩136個。
南憑高鐵崇憑段首座牽引變電所受電
6月5日，南憑高鐵崇憑段站后四電工程首座220千伏牽引變電所——龍旺牽引變電所一次受電成功，所內設備帶電啟動運行，標志著南憑高鐵崇憑段牽引供電系統“心臟”正式激活，為后續接觸網送電、聯調聯試及全線開通運營提供了堅實保障。為確保龍旺牽引變電所一次性送電成功，建設單位南崇公司會同代建單位成立龍旺牽引變電所啟動驗收委員會，多次召開專題會議，編制送電啟動方案，加強現場盯控指導，落實安全防護措施，確保一次送電成功。受電當天，現場人員對變電所設備區、主控室、高壓室、接地系統等關鍵部位進行最后核查把關，確認具備受電條件后，正式啟動送電程序。
【責任編輯：語謙】
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