文章來(lái)源：吉林省國(guó)資委 發(fā)布時(shí)間：2023-08-31
近日,由吉高集團(tuán)和中國(guó)中鐵共同投資建設(shè)，中鐵九局一公司承建的延吉至長(zhǎng)春高速公路大蒲柴河至煙筒山段第二長(zhǎng)隧—隧道全長(zhǎng)2928米的金溝隧道雙幅貫通。金溝隧道的雙幅貫通標(biāo)志著蒲煙高速最后一個(gè)控制性工程取得全面突破，實(shí)現(xiàn)了全線貫通，向蒲煙高速年度通車目標(biāo)實(shí)現(xiàn)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
金溝隧道為分離式+出口小凈距雙幅隧道，左右線線間距21.4-30米，最大埋深272.8米。左線全長(zhǎng)2928米，右線全長(zhǎng)2900米，主洞建筑限界10.75*5米，設(shè)3處車行橫通道，8處人行橫通道。隧址區(qū)域地表上覆粉質(zhì)粘土、碎石、砂礫，下伏花崗巖、花崗閃長(zhǎng)巖。
金溝隧道是全線的控制性工程，隧道地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，穿越節(jié)理裂隙密集發(fā)育帶3處，綜合評(píng)價(jià)為高風(fēng)險(xiǎn)隧道。自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，蒲煙01工區(qū)遵循“以地質(zhì)方法為基礎(chǔ)，長(zhǎng)短距離物探相結(jié)合”的措施開(kāi)展多層次、多手段的施工地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作，根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)果，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工工藝，優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的十八字方針組織施工，全體參戰(zhàn)員工日夜奮戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)全隧安全平穩(wěn)貫通。
截至目前，蒲煙高速路基土石方完成比例99.6%，橋梁下部結(jié)構(gòu)完成100%，架梁完成100%，隧道開(kāi)挖完成99.6%，隧道仰拱完成98%，隧道二襯完成97%，路面工程完成66%，全線6000余名建設(shè)者們正向通車目標(biāo)發(fā)起沖刺。
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