廣西國資國企為經濟穩增長“壓艙頂梁”
文章來源：廣西國資委 發布時間：2022-10-26
今年以來，面對復雜嚴峻的國內外發展環境，廣西國資國企錨定目標、攻堅克難，扎實做好“六穩”“六保”工作，早抓快干一季度、緊抓實干二季度、搶抓大干三季度，打出“組合拳”，下好“先手棋”，為廣西經濟穩增長“壓艙頂梁”。
迎難而上，全力推動高質量穩增長
善謀者行遠，實干者乃成。
廣西國資委活用政策，靠前服務，強化經濟運行精準調度，千方百計挖掘增長潛力。領導班子帶隊深入企業幫助協調解決實際困難。同時探索強化考核引導，制定實施可量化、可操作、可考核的穩增長工作方案，健全企業薪酬分配機制，以考核引導企業全力以赴穩增長，對在穩增長工作表現突出的企業實行正向激勵，在企業負責人年度經營業績考核中予以加分。同時，積極開展降本增效活動，向內部管理要效益，加強成本費用管控，提高精細化管理水平，將精益管理運用到研發設計、生產制造、供應鏈管理、營銷服務等全流程全鏈條。
前三季度，全區國有企業資產總額、所有者權益總額、營業收入、上繳稅費、固定資產投資同比分別增長10.4%、7.9%、0.9%、2.5%、2%……
廣西國資委系統國有企業在應對各種風險挑戰、困難險阻中顯現出國有企業的強勁韌性，通過精準施策、深挖潛能、擴大有效需求、搶抓海外市場，打通一個個堵點卡點，提振市場信心，經濟運行穩中有進，交出了一份“好于預期”的成績單。
其中，資產總額47412.43億元，根據8月份排名，增速高于全國平均水平5.9個百分點，所有者權益總額14484.07億元增速高于全國平均水平3.5個百分點。廣西投資集團表現亮眼，營業收入、利潤總額實現雙增長，同比分別增長3%、7.4%。農墾集團、農投集團、現代物流集團、北投集團等4戶企業營業收入增幅較大，同比分別增長23.34%、20.20%、17.19%、6.71%。
履行社會責任成效明顯，廣西國有企業上繳稅費同比增長2.5%，廣投集團、現代物流集團、北投集團、北港集團、交投集團等5戶企業上繳稅費超20億元。區直國有企業累計減免租金3.6億元，減免通行費約6.7億元。強化企業用工支持，9月末，區直國有企業職工人數21.6萬人，同比增長3.18%。在“穩主體 激活力攻堅戰”活動中，一年來，監管企業已簽約高校畢業生人數6718人，同比增長25.38%。
廣投旗下北海儲煤基地
“今年4月，廣西投資集團成功競得廣西首批頁巖氣探采權，計劃在明年試采出氣，達產后年產氣2億立方米，將實現‘廣西人用廣西氣’。”廣西投資集團有關負責人介紹，廣西投資集團作為廣西“縣縣通”天然氣工程實施主體，承擔著區內天然氣中游管道及其他燃氣基礎設施的投資建設任務。截至今年上半年，廣西投資集團累計建成分輸站場33座，已建和在建管道里程約600公里，累計向全區11個地級市6個縣域共23家下游用戶輸送管道天然氣超53億方，惠及超過2100萬人口。此外，廣西投資集團旗下的廣西北部灣銀行累計投放“桂惠貸”345億元，惠及4440家市場主體，前三季度新增發放206億元。廣西投資集團在廣西能源保供中穩市場主體中充分發揮了主力軍作用。
食品產業產量產能穩步提升，充分發揮重要農產品有效供給的“國家隊”“主力軍”作用，生豬出欄量大幅增長，前三季度出欄優質生豬240.05萬頭，同比增長65.57%，其中實現供港澳活豬9.39萬頭，同比增長10.21%。
提質增效，千方百計挖掘增長潛力
抓前期、穩投資，提進度，穩供應。
今年以來，高速公路項目完成投資589.1億元，占廣西的42.3%；鐵路項目完成投資138.8億元，占廣西的65%；平果至南寧、巴馬至田東、南丹至天峨下老高速公路項目全力沖刺“年底通車”目標；南寧至崇左鐵路開啟滿圖試運行；南寧國際空港綜合交通樞紐工程進入交付沖刺階段；梧州環城南段、柳州至梧州鐵路、玉林至岑溪鐵路全面開工建設……這是廣西交通投資集團在三季度大干快干，抓前期、擴投資、提進度、保通車的生動實踐，再現了廣西國企速度和責任擔當。
據統計，今年前三季度區直國有企業固定資產投資1294.6億元，同比增長17.4%，完成年度目標78.5%，增速高于全國平均水平12.9個百分點，創歷史同期新高，部署企業將重大項目作為擴大有效投資的“壓艙石”。強化協同調度，加強要素保障，全力推進重大項目加快建設，嚴格按照時間節點倒排工期，提速度抓進度。
投資總額較大的企業是交投集團685.2億元、北投集團368.5億元，投資主要集中在交通運輸業、建筑業、社會服務業和工業。
10月21日上午，滿載著紙漿、石英砂、建筑陶瓷等貨物的集裝箱列車從欽州集裝箱鐵路中心站緩緩駛出，將在3天后到達重慶團結村站。這是2022年西部陸海新通道開出的第7000列海鐵聯運班列，提前71天完成了全年班列開行任務。作為西部陸海新通道建設的主力軍，從“一條線”到“一張網”，西部陸海新通道推動區域經濟發展、保障產業鏈供應鏈安全穩定的作用顯著提升，我國的新能源汽車、泰國的木薯粉、越南的糯米及來自東盟的香蕉、榴蓮等超過640種產品更高效地搭乘新通道班列。同時，為穩供應、強責任，北港集團主動出擊，持續打造柳州-北部灣港-雅加達海鐵聯運精品線路，助力廣西本土制造企業業務拓展，加速區內制造企業“擁抱”世界。
廣西第一個集民航、高鐵、地鐵、高速公路等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐工程——南寧國際空港綜合交通樞紐工程進入交付前沖刺階段
廣投集團強化要素保障，今年前三季度累計完成投資68億元，同比增長6.82%，形成“投產一批、開工一批、儲備一批”的發展態勢。大力發展新能源、清潔能源。先行先試開發廣西海上風電產業，成功獲得180萬千瓦廣西防城港海上風電示范項目開發權，參股建設欽州90萬千瓦海上風電示范項目，實現廣西海上風電零的突破；參股建設防城港新能源裝備制造產業園。儲備陸上新能源資源超300萬千瓦。到“十四五”末，廣西投資集團參控股裝機容量將突破3700萬千瓦，清潔能源占比將達50%。國能廣投北海能源基地1號機組順利通過滿負荷試運行，成為廣西首臺百萬千瓦二次再熱投運火電機組；北海電廠二期、防城港核電二期、大藤峽水利樞紐等重大項目按計劃穩步推進。
靠前發力，廣西國有企業積極擴大有效投資；瞄準前沿，廣西國有企業創新的腳步也在加快……
柳工集團以創新為驅動，通過持續加大研發投入，提質增效成果顯著。柳工聚焦產品價值和盈利能力提升，實施產品全生命周期的數字化管理，推動研究總院與各產品線研究院協同發展，前三季度研發投入5.3億元，同比增長24.7%；共發布90款整機產品，其中發布38款國四產品和第二代電動裝載機；行業首臺換電裝載機誕生，首臺120噸級全電控液壓挖掘機成功下線，首臺5G智能遙控電動裝載機交付使用。目前柳工電動裝載機銷量在行業領域取得了絕對性的領先優勢，還斬獲了2022年中國工程機械年度產品“新能源金獎”，展現了柳工電動裝載機在行業中的標桿品質。同時，發布7款零部件，國內首臺裝載機渦輪閉鎖液力變矩器樣機下地，打破進口壟斷；成功研制拖拉機機械式換擋底盤，核心零部件自主可控率進一步加大。
做好創新這篇文章的還有玉柴。今年以來，玉柴集團堅持“創新為要”理念，深化科技創新賦能，加快高水平科技自立自強，發動機細分領域技術研發取得積極進展。在商用車動力領域，目前中國排量最大、馬力最大的燃氫發動機YCK16H點火成功，零碳能源動力系統再添新成員。裝載玉柴自主研發的發動機控制系統的YCK15N發動機點火成功，標志著國內自主開發的系統逐漸成熟，打破國外系統壟斷局面。YCGMS自主控制器的開發成果達到國內先進水平。該公司還獲得中國首張歐六E階段排放證書，獲得進軍歐美頭部市場的通行證。
今年8月，廣西汽車集團生產的5G無人駕駛移動云艙在廣西鋼鐵冷軋廠啟動運行。它不僅可以實現自動行駛，還搭載了廣西鋼鐵冷軋廠內部環境監測應用，可監測壓力、溫度、濕度等環境參數。同時，工作人員可將各機組生產數據、工藝設備和能源使用情況等植入車輛內部系統，將其打造成移動式“云大腦”。這輛五菱太空艙車是廣西汽車集團瞄準智能駕駛領域，大膽創新研發的成果, 以創新引領高質量發展。
擴大“朋友圈”，開放合作搶灘海外市場
一步一個腳印，是廣西國有企業不畏艱難、開拓進取，拓展國內外版圖的生動寫照。
在戰略上布局，在關鍵處落子。
三季度，區直國有企業出口產品銷售收入72.6億元，同比增長31.7%。10戶區直國有企業有出口銷售業務，出口產品主要集中在附加值較高的工業產品，特別是柳工集團，海外業務創下公司國際業務歷史同期最佳業績，海外整體銷量同比增長超40%，其中挖掘機和推土機增長迅猛，分別同比增長87%和121%。裝載機逆勢而上，銷量增速跑贏行業5.6個百分點，穩居行業第一，榮冠全球。廣投銀海鋁等公司合計實現出口銷售收入7.97億元，同比增長64.34%。農投集團的桂合絲綢、愛民生態農業等公司合計實現出口銷售收入3.04億元，同比增長53.66%。農墾集團明陽淀粉發展公司、劍麻集團等企業實現出口銷售收入1.91億元，同比增長23.86%。北港集團實現出口銷售收入2.24億元，同比增長22.07%。
今年1-9月，玉柴集團積極布局海外市場，完善全球營銷和服務網絡，發動機出口銷量超3.3萬臺，同比增長41.1%。其中：車機動力在菲律賓、老撾、中北美地區等市場的進入量分別同比增長124%、453%、913%；西亞通機市場銷量同比增長256%；孟加拉、斯里蘭卡等船機市場實現新突破，發電動力在東盟、中東、北非等區域市場份額大幅提升。目前，玉柴發動機海外保有量已超57萬臺，海外知名度和影響力持續提升。此外玉柴小型和微型挖掘機出口銷量同比增長82%。裝配玉柴燃氣發動機的中國品牌客車在哈薩克斯坦等中亞五國份額占比超90%。
“下一步，我們將抓緊抓牢中國—東盟博覽會、平陸運河建設、RCEP落地實施等契機，持續加快走出去步伐，做強做優產品，主動參與國際市場競爭，以更優品質的中國制造、更具價值的中國品牌惠及全球用戶。”玉柴股份相關負責人表示。
“五菱新能源與日本ASF株式會社已于9月2日在新能源汽車基地舉行G050項目量產合同簽約暨OTS樣車交付儀式，這是受日本企業委托為日本定向市場研發面向末端物流市場的G050產品樣車，預計將于2023年4月底實現量產并上市。”五菱新能源相關負責人表示。今年以來，廣西汽車集團搶抓市場機遇，積極布局新能源商用車產業，自主研發的純電動物流車快速上量，1-9月實現銷量11215臺，同比增長66.3%。研發的新能源輕型物流車成功進入美、日兩個汽車強國市場，基于公司現有平臺產品、按美國標準優化設計開發G105新能源輕型貨車，已陸續交付并在美國實現銷售，成為國內首個向美國出口同類別新能源輕型貨車的車企。
除了擴大海外業務，廣西國有企業也注重聯動區內外企業強強聯合、“抱團取暖”。
8月25日，玉柴集團與四川省投資集團有限責任公司簽訂戰略合作協議，雙方有關負責人一致認為，戰略合作協議的簽訂是雙方合作的起點，今后雙方一定能“合作共贏結碩果，攜手同行共發展”，在清潔能源領域開展更高層次、更廣領域的深度合作，實現互惠共贏，為國家“雙碳”戰略目標的早日實現貢獻智慧與力量。
據了解，玉柴集團為促進優勢資源向核心業務板塊集中，有效推動玉柴光伏戰略轉型，引入上市公司川投能源作為合作方，玉柴光伏實現投資收益約3.3億元，進一步強化現金流安全，實現國有資產保值增值，提高了玉柴農光資產流動性，促進四川、廣西兩省區企業間的強強合作，帶動雙方在光伏、儲能、氫能等領域的進一步發展。
下一步，廣西國資國企將繼續提質增效、奮進奮戰四季度，推動廣西國資國企高質量發展，為穩住廣西經濟大盤作出廣西國資國企應有貢獻。
【責任編輯：語謙】
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