全國內(nèi)河首座岸基式LNG加注站完成首船加注 “氣化長江”邁出實(shí)質(zhì)性步伐
全國內(nèi)河首座岸基式LNG加注站完成首船加注 “氣化長江”邁出實(shí)質(zhì)性步伐
全國內(nèi)河首座岸基式LNG加注站完成首船加注 “氣化長江”邁出實(shí)質(zhì)性步伐
文章來源：安徽省國資委 發(fā)布時(shí)間：2021-12-23
“氣化長江”是踐行綠色發(fā)展理念，推動長江生態(tài)保護(hù)和長江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。12月20日上午10時(shí)許，由淮河能源控股集團(tuán)投資建設(shè)的蕪湖長江LNG船舶加注站完成了“新長江26007”LNG動力船加注作業(yè)，標(biāo)志著全國內(nèi)河首座岸基式LNG加注站建成并投入試運(yùn)營，“氣化長江”邁出實(shí)質(zhì)性步伐。
蕪湖長江LNG船舶加注站年設(shè)計(jì)加注能力3.02萬噸，是長江中下游7座LNG加注站中最早開工建設(shè)、最早建成、推進(jìn)內(nèi)河船舶應(yīng)用LNG的示范項(xiàng)目。此次為招商局長航集團(tuán)“新長江26007”LNG動力船加注LNG16噸，可支持該船下水航行15天、約1600海里，上水航行10天、約550海里。該項(xiàng)目建成投運(yùn)，將加快LNG在長江水運(yùn)行業(yè)的規(guī)模化應(yīng)用，預(yù)計(jì)到“十四五”末長江干線船舶LNG加注量在40萬噸以上，可有效降低長江船舶污染物排放量，與燃油相比碳排放減少40％，碳氧化物減排24％，硫氧化物減排18％，氮氧化物減排13％，顆粒物減排20％，對于推進(jìn)長江內(nèi)河航運(yùn)綠色發(fā)展，助力交通行業(yè)落實(shí)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)具有重要意義。
蕪湖長江LNG內(nèi)河接收（轉(zhuǎn)運(yùn)）站項(xiàng)目是列入《長三角區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》的重要交通、能源基礎(chǔ)設(shè)施，項(xiàng)目群總投資58億元，蕪湖長江LNG船舶加注站是先期建成投運(yùn)的子項(xiàng)目，正在建設(shè)接卸能力150萬噸／年的LNG接卸碼頭，通過能力13萬噸／年的集裝箱碼頭，一期儲備能力20萬立方米、后期可擴(kuò)容至62萬米立方的LNG儲罐，項(xiàng)目年供氣20億立方米以上，并配套建設(shè)輸氣管線、LNG運(yùn)輸、天然氣下游市場等項(xiàng)目。
蕪湖長江LNG內(nèi)河接收（轉(zhuǎn)運(yùn)）站項(xiàng)目于2020年9月開工，是我國首個(gè)開工的長江內(nèi)河LNG接收站。按照交通運(yùn)輸部等四部委關(guān)于確保已開工建設(shè)的加注站2021年底前建成并基本具備運(yùn)營條件的部署，淮河能源控股集團(tuán)堅(jiān)持以打造長江內(nèi)河LNG接收站首個(gè)引領(lǐng)示范項(xiàng)目為目標(biāo)，創(chuàng)新管理、攻堅(jiān)克難，有序推進(jìn)項(xiàng)目高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)，確保LNG加注站如期建成。接收站項(xiàng)目對于推動LNG海進(jìn)江、LNG內(nèi)河運(yùn)輸、LNG船舶應(yīng)用有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和政策的完善、出臺，加快“氣化長江”戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義，將為安徽省、長三角地區(qū)乃至長江經(jīng)濟(jì)帶提供持續(xù)穩(wěn)定的清潔能源，助力區(qū)域能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和綠色低碳發(fā)展。
近年來，淮河能源控股集團(tuán)沿著煤、電、氣三大能源主業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈、服務(wù)鏈、價(jià)值鏈，合理產(chǎn)業(yè)布局，加快轉(zhuǎn)型升級，把天然氣產(chǎn)業(yè)作為轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略方向，堅(jiān)持“上游有氣源、中游有管線、下游有市場”，控股建設(shè)全國首座內(nèi)河蕪湖LNG接收站，參股江蘇濱海LNG接收站，有序布局中游管線、下游市場項(xiàng)目，全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局初步構(gòu)建。
【責(zé)任編輯：語謙】
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