文章來源：廣西機場管理集團有限責任公司 發布時間：2021-07-12
廣西機場管理集團認真落實廣西推進建設南寧面向東盟門戶樞紐機場和建成國際航空貨運樞紐的戰略部署，緊緊圍繞廣西對外開放的戰略需求，立足國際國內“兩個大局”，抓好客運、貨運“兩個市場”，持續完善國際（主要為貨運航線）、國內、區內、區外“四張網”，深挖市場潛力，激發市場活力，全力以赴打好運輸生產恢復仗，通過努力提升航空力，助力廣西將區位優勢變為發展勝勢。
強協同 多方合作尋求突破
主動“走出去”、積極“引進來”，跑局方要政策、跑政府要支持、跑航司要運力、跑機場謀合作、跑空管要空域，努力爭取區市兩級政府進一步加大航線培育資金投入力度，以及航空公司加大運力投入、優化航線布局、打造航班快線，為樞紐建設贏得更和諧、更廣闊的發展空間，團結更為廣泛、緊密的協同主體。
強總量 加速恢復運輸生產
廣西機場管理集團所轄各機場從3月14日旅客吞吐量增速全部實現由負回正后，運輸生產呈快速恢復態勢。上半年廣西各機場完成旅客吞吐量1082.2 萬人次，同比增長78.6%，恢復至2019年同期的76%，與中南地區機場恢復平均水平相當；貨郵吞吐量7.44 萬噸，同比增長31.7%，恢復至2019年同期的95.8%，5月份貨郵吞吐量較2019年實現正增長，恢復至疫情前水平，順利完成年初計劃目標。
強網絡 全面加強重點城市及三四線城市的互聯互通
實現南寧至北京航班的新增和時刻優化，南寧至北京航線每日達14班，同比增長17%；恢復并增加南寧—北京寬體機航班，南寧機場使用寬體客機執飛南寧=北京首都航線航班的航空公司由1家增至2家；拓寬西部陸海新通道省市通達性，計劃7月開通南寧、桂林—成都天府機場航線；加密至粵港澳大灣區和國內重點城市航線航班，南寧—澳門航線加密至每周3班，恢復柳州—廣州航線，新開南寧—惠州航線（因疫情原因6月停航），加密至南京、杭州、上海等國內熱點城市航線航班；新開南寧至衢州、興義、惠州，桂林至臨汾、濰坊、淮安6條支線航班，南寧、桂林機場至三、四線城市支線航線進一步完善。
強貨運 國際航空貨運樞紐建設全面啟動
廣西機場管理以加速布局國際貨運通航點、全力推進航空物流配套設施建設、完善口岸資質、引入大型物流運營商為著力點，加快國際航空貨運樞紐建設。一是航空貨運加快布點筑網。在穩定南寧—胡志明全貨機航線、南寧—馬尼拉客改貨航線的基礎上，上半年開通南寧至達卡、曼谷、吉隆坡、新加坡4條全貨機航線，南寧至加德滿都1條客改貨航線，目前南寧機場已開通全貨機航線7條（其中國際5條、國內南寧-南昌-南京、南寧-杭州2條），客改貨航線2條。積極爭取引進貨運航空公司入駐南寧機場投放運力和設立基地，積極開發進出口國際貨源，大力拓展本地貨運市場，為廣西跨境電商產品、工程配件、海鮮、農副產品運輸打通空中通道。今年上半年國際航空貨郵吞吐量達0.49萬噸，同比增長34.8%，為2019年同期的5倍，呈快速增長態勢。二是航空物流基礎設施加快建成達產。南寧零公里空港產業園項目西區2號貨運庫、南寧機場國際貨站遷建等項目竣工，開工建設南寧機場國內公共貨站二期，啟動中國-東盟進境醫藥冷鏈轉運中心等項目，為促進中國（廣西）自貿區、西部陸海新通道建設以及南寧臨空示范區發展奠定堅實的硬件基礎。三是航空口岸資質和物流大型運營商不足短板加快補齊。南寧機場在已獲得進境食用水生動物、進境冰鮮水產品和藥品指定口岸資質的基礎上，今年積極申請進境水果口岸資質和B型物流保稅中心資質。引入順豐、京東、普洛斯物流公司入駐或開發南寧機場臨空經濟示范區機場物流核心區，彌補了機場缺乏大型運營商的短板，推動航空物流快速發展。
【責任編輯：語謙】