江蘇省港口集團(tuán)一季度集裝箱吞吐量同比增長29.81%
文章來源：江蘇省國資委 發(fā)布時間：2021-04-12
一季度，江蘇省港口集團(tuán)集裝箱吞吐量同比增長29.81%，完成年度計(jì)劃的25.83%，實(shí)現(xiàn)季度“開門紅”。今年以來，江蘇省港口集團(tuán)緊盯市場、爭取箱量，交出了一份滿意的答卷。其中1、2、3月份分別同比增長22.9%、54.8%、21.16%。
集裝箱板塊各碼頭均實(shí)現(xiàn)箱量正增長：南京港（含龍?zhí)都b箱碼頭、江北集裝箱碼頭）完成集裝箱吞吐量同比增長12.86%；太倉正和興港碼頭完成集裝箱吞吐量同比增長67.25%；太倉正和國際碼頭完成集裝箱吞吐量同比增長39.71%，創(chuàng)開港以來單季度箱量完成新高。鎮(zhèn)江港國際集裝箱碼頭完成集裝箱吞吐量同比增長2.37%；張家港永嘉碼頭完成集裝箱吞吐量同比增長30.08%；揚(yáng)州遠(yuǎn)揚(yáng)碼頭完成集裝箱吞吐量同比增長52.14%；常州錄安洲碼頭完成集裝箱吞吐量同比增長12.9%。
奮力拼搏高效率 同舟共濟(jì)“創(chuàng)新高”
江蘇省港口集團(tuán)各碼頭盯緊年度目標(biāo)，同舟共濟(jì)、奮力拼搏、勇創(chuàng)新高。3月，太倉正和國際集裝箱碼頭月度集裝箱吞吐量完成141461.75TEU，較去年最高箱量紀(jì)錄133227.5TEU增長6.2%，創(chuàng)開港以來月箱量新高。正和興港一季度在作業(yè)效率上也連續(xù)刷新紀(jì)錄：1月19日夜班，單班吞吐量完成箱量3268TEU，創(chuàng)造單班作業(yè)量新高。2月4日—5日，晝夜集裝箱吞吐量完成6058TEU，打破晝夜吞吐量歷史紀(jì)錄。3月12日夜班完成3906TEU，創(chuàng)下2014年開港以來單工班箱量最高紀(jì)錄，3月13日白班完成2710TEU，晝夜工班吞吐箱量完成6616TEU，再次打破歷史紀(jì)錄。南京龍?zhí)洞a頭3月箱量創(chuàng)新高突破22萬大關(guān)，3月8日白班作業(yè)量達(dá)到2542自然箱和4084標(biāo)箱，同時3月8日晝夜合計(jì)完成9009TEU，創(chuàng)今年新紀(jì)錄。
積極增開新航線 網(wǎng)絡(luò)體系“更完善”
江蘇省港口集團(tuán)積極推進(jìn)航線布局，圍繞年度新增或加密航線目標(biāo)，早行動、抓落實(shí)，進(jìn)一步織密航線網(wǎng)絡(luò)。截至3月31日，新開或加密航線已達(dá)5條。2月23日，南京港在去年新開的“南京-關(guān)島”日本偏港近洋航線上的基礎(chǔ)上新增日本博多港，進(jìn)一步彌補(bǔ)了南京與日本關(guān)西區(qū)域水運(yùn)物流通道的空白。一季度鎮(zhèn)江港運(yùn)河中轉(zhuǎn)啟動，帶動內(nèi)貿(mào)箱吞吐量增長，中轉(zhuǎn)航線“宿遷—鎮(zhèn)江—太倉”中轉(zhuǎn)線共完成裝卸船37條。3月26日，太倉正和國際集裝箱碼頭第二條東南亞集裝箱班輪航線（胡志明CVS2航線）順利首航，助力太倉港打造精品近洋航線。3月30日，“鎮(zhèn)江-太倉”穿巴航線順利首航，“潤太穿巴”的順利開通，實(shí)現(xiàn)了鎮(zhèn)江港至太倉港的點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)專線，后期通過船舶的天天班次，建設(shè)并形成內(nèi)外并舉、干支協(xié)同、高效運(yùn)轉(zhuǎn)航線網(wǎng)絡(luò)體系，為廣大客戶提供更多服務(wù)模式和物流通道選擇。
多式聯(lián)運(yùn)強(qiáng)樞紐 項(xiàng)目落地“開新篇”
1月11日，南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)鐵路專用線建成，項(xiàng)目的建成實(shí)現(xiàn)了鐵路與港口的無縫對接，解決鐵路“最后一公里”問題，充分發(fā)揮南京鐵路樞紐作用，利用鐵路運(yùn)輸時效性好的優(yōu)勢，為云貴川等中西部地區(qū)客戶提供高效服務(wù)。經(jīng)與鐵路部門多次溝通，3月28日龍?zhí)墩菊骄邆鋸氖录b箱和散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)資質(zhì)。同時，集團(tuán)大力推動中儲糧糧食調(diào)撥項(xiàng)目落地鎮(zhèn)江港；開發(fā)了新洋豐化肥、硫磺散改集項(xiàng)目。鎮(zhèn)江港集裝箱碼頭散集聯(lián)運(yùn)持續(xù)推進(jìn)貨種多元化、客戶多元化，一季度散集聯(lián)運(yùn)拆裝箱量同比增幅29%。
信息化建設(shè)固基礎(chǔ) 有的放矢“把方向”
3月1日，鎮(zhèn)江港TOS系統(tǒng)順利完成切換工作，以TOS系統(tǒng)切換為契機(jī)，不斷優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高生產(chǎn)效率，提升對外服務(wù)能力，目前總體運(yùn)行情況良好。啟動鎮(zhèn)江港智能閘口建設(shè)工作，不斷推廣設(shè)備交接單無紙化，提高進(jìn)出閘效率。啟動與重慶港物流信息平臺對接工作，成立了項(xiàng)目工作組，已開始項(xiàng)目需求整理工作，項(xiàng)目的實(shí)施將為省港江海聯(lián)運(yùn)樞紐港地位提供有力保障。
另外，太倉港四期工程經(jīng)過近3年的建設(shè)，整體工程量已完成約90%。3月，四期碼頭首臺集裝箱岸邊起重機(jī)（岸橋）成功落軌，標(biāo)志著向建成投產(chǎn)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。在保證質(zhì)量和遵循疫情防控要求下，四期指揮部積極搶抓工期，以“百日攻堅(jiān)”的信心決心確保7月按期投產(chǎn)，屆時將增加通過能力200萬TEU。
【責(zé)任編輯：語謙】
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