文章來源：云南省國資委 發(fā)布時(shí)間：2020-10-27
近日，隨著蔓金高速麻子河樞紐B匝道最后一片預(yù)制T梁成功架設(shè)，由云南建投集團(tuán)投資建設(shè)的蔓金高速與元蔓高速（紅河段）完成“搭橋”——兩條在建高速實(shí)現(xiàn)連通，為兩條高速的“能通全通”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
蔓金高速麻子河樞紐位于麻子河與紅河交匯處，兩側(cè)地貌形態(tài)以山地陡坡及“V”型河谷為主，共有4條匝道。其中，B匝道全長1260米，最高墩61.5米，預(yù)制T梁164片。B匝道需從在建的元蔓高速主線下方穿過，且需在元蔓主線架設(shè)前完成架設(shè)，具有交叉施工工序復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大等特點(diǎn)。對(duì)此，項(xiàng)目部加大投入、精心組織，1號(hào)和5號(hào)梁場同時(shí)預(yù)制T梁，此外，從南北兩個(gè)方向同時(shí)架設(shè)兩臺(tái)架橋機(jī)推進(jìn)搭建，過程中嚴(yán)格控制安全和質(zhì)量，推進(jìn)建設(shè)。
據(jù)悉，蔓金高速主線全長50.58千米，元蔓高速（紅河段）主線全長138.668千米。作為紅河州南部高速公路交通網(wǎng)的重要組成部分，兩條高速建成貫通后，將改善紅河州的交通結(jié)構(gòu)網(wǎng)，對(duì)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展具有巨大推動(dòng)作用。
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