文章來源:云南省國資委 發(fā)布時間:2020-06-18
近日,麗(江)香(格里拉)鐵路金沙江特大橋首片中跨鋼桁梁架設(shè)成功,世界首座大跨度鋼桁梁鐵路懸索橋建設(shè)取得突破性進展。

金沙江特大橋位于云南省麗江市與香格里拉市交界處,全長882.5米。是世界首座大跨度鋼桁梁鐵路懸索橋。
這次金沙江特大橋的纜索吊機是由我國自主研發(fā)的,最大吊重達800噸,被譽為“世界第一吊”,是目前世界上吊重最重的纜索吊機。由于施工場地受限,纜塔塔頂至鋼梁拼裝場高差330米,也是目前世界上起吊高度最大的纜索吊,由于整座大橋跨越金沙江,兩岸山體陡峭,纜塔塔頂至鋼梁拼裝場高差達到330米。同時,纜索吊的主索數(shù)量多達48根,要保證各個吊點受力均勻,在場地受限的情況下,給整個吊裝帶來很大困難。
金沙江特大橋鋼梁共計71個節(jié)間,邊跨21個,中跨50個,其中中跨采用雙節(jié)間整體吊裝,共計25個雙節(jié)段,預(yù)計大橋的吊裝將在3個月左右的時間里完成。

據(jù)建設(shè)方介紹,此次吊裝的這片鋼桁梁長24.4米、高12米、重640噸,采用纜索吊機吊裝640噸大噸位鋼桁梁的方式,在鐵路建設(shè)上還是第一次。由于沒有可以借鑒的經(jīng)驗,昆明局集團公司滇西鐵路建設(shè)指揮部與參建單位對這次吊裝制定了詳細的方案,對吊裝各個環(huán)節(jié)進行優(yōu)化和動態(tài)管理。
麗江至香格里拉鐵路位于云南省西北部,線路從麗江出發(fā),向北跨金沙江第一大峽谷虎跳峽,到達香格里拉,全長139公里。全線設(shè)有13個車站,為Ⅰ級單線鐵路,設(shè)計時速120公里。貫通后將連接大理至麗江鐵路、廣通至大理鐵路、成昆鐵路。建成后將創(chuàng)鐵路建設(shè)最大跨度鋼桁梁懸索橋等多項國內(nèi)和世界紀錄。
【責任編輯:語謙】