我國首艘大洋鉆探船“夢(mèng)想”號(hào)入列
文章來源：中國船舶集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2024-11-19
11月17日，由中國船舶集團(tuán)自主設(shè)計(jì)建造的我國首艘大洋鉆探船“夢(mèng)想”號(hào)在廣州南沙正式建成入列。該船是國家“十四五”重大科技創(chuàng)新工程，最大鉆深11000米，可執(zhí)行大洋科學(xué)鉆探、深海油氣勘探和天然氣水合物勘查試采等國家戰(zhàn)略任務(wù)，有望率先實(shí)現(xiàn)人類“打穿地殼、進(jìn)入上地幔”和“開發(fā)地球深部資源”兩大夢(mèng)想，大幅提升我國“深海進(jìn)入、深海探測、深海開發(fā)”能力，將為我國加快海洋強(qiáng)國建設(shè)、保障能源資源安全、維護(hù)海洋權(quán)益提供強(qiáng)大裝備保障。
該船總長179.8米、寬32.8米，總噸33000，續(xù)航力15000海里，配備基于蓄能閉環(huán)電網(wǎng)的DP-3動(dòng)力定位系統(tǒng)，可在6級(jí)海況下正常作業(yè)、16級(jí)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)下安全生存，具備全球海域無限航區(qū)作業(yè)能力。
秉承“小噸位、多功能、模塊化”的設(shè)計(jì)建造理念，“夢(mèng)想”號(hào)創(chuàng)造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄。鉆探能力強(qiáng)，該船裝備了全球首臺(tái)兼具油氣勘探和巖芯鉆取功能的液壓鉆機(jī)，首次集成了4種作業(yè)模式和3種取芯方式，并可實(shí)現(xiàn)巖芯采集、輸送到存儲(chǔ)的全過程自動(dòng)化作業(yè)，深海硬巖鉆探取芯效能提高40%；科學(xué)實(shí)驗(yàn)功能全，建有全球面積最大、功能最全、流程最優(yōu)的船載實(shí)驗(yàn)室，可滿足基礎(chǔ)地質(zhì)、古地磁、無機(jī)地球化學(xué)等海洋全學(xué)科實(shí)時(shí)研究需求；綜合運(yùn)維成本低，創(chuàng)新采用最新一代30兆瓦閉環(huán)環(huán)網(wǎng)電站和電池蓄能技術(shù)，使全船綜合能耗降低15%；智能化水平高，打造船舶“最強(qiáng)大腦”，科考船綜合信息化系統(tǒng)可實(shí)時(shí)匯聚分析2萬余個(gè)監(jiān)測點(diǎn)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)智能監(jiān)測、實(shí)驗(yàn)智能協(xié)同、健康智能保障、船岸智能融合。
該船涉1241臺(tái)套設(shè)備、48696根管系、1200公里電纜，施工技術(shù)和精度要求高，工程量和工程難度遠(yuǎn)超普通船舶。
自“夢(mèng)想”號(hào)項(xiàng)目啟動(dòng)以來，中國船舶集團(tuán)成立項(xiàng)目工程指揮部，組織黃埔文沖等150余家參建單位3000余名建設(shè)者以交付“國之重器”為使命責(zé)任，邊設(shè)計(jì)、邊訂貨、邊建造、邊優(yōu)化，歷時(shí)四年，攻克了巨型總段并行建造、重心重量控制等18項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，創(chuàng)新數(shù)字孿生精度測控、超大型井架臥式組裝等57項(xiàng)工藝工法，完成了新一代液壓鉆井系統(tǒng)裝船及多功能集成、新型蓄能閉環(huán)電網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用、海上實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等重大創(chuàng)舉，其建造周期創(chuàng)造了同類型高端海洋裝備的新紀(jì)錄。
【責(zé)任編輯：張宇暉】
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