馬來西亞魯巴跨海大橋南引橋架梁任務(wù)完成
文章來源：中國(guó)鐵路工程集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2024-06-06
近日，中國(guó)中鐵旗下中鐵大橋局承擔(dān)的馬來西亞魯巴跨海大橋南引橋節(jié)段梁架設(shè)任務(wù)全部完成，馬來西亞目前最大噸位架橋機(jī)開始轉(zhuǎn)場(chǎng)。
魯巴跨海大橋?yàn)轳R來西亞在建最大單體橋梁項(xiàng)目，是砂拉越洲沿海大道的控制性工程。項(xiàng)目全長(zhǎng)5050米，其中南、北引橋?yàn)閱蜗涫翌A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，共設(shè)計(jì)箱梁節(jié)段10聯(lián)85跨、1101片，標(biāo)準(zhǔn)跨為50米，均采用TJ1600型架橋機(jī)逐跨膠拼架設(shè)。
自2023年4月開始首跨箱梁架設(shè)以來，中鐵大橋局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，先后克服了混凝土預(yù)制拼裝圍堰高樁承臺(tái)施工、防腐體系預(yù)應(yīng)力施工、潮汐區(qū)復(fù)雜海況水上運(yùn)架梁和環(huán)形豎向預(yù)應(yīng)力柔性錨墩施工等難題，在實(shí)踐中總結(jié)并應(yīng)用了高空無支架體系轉(zhuǎn)換、灌漿體系超長(zhǎng)體外預(yù)應(yīng)力施工及復(fù)雜海況下水上運(yùn)架梁等技術(shù)，為魯巴跨海大橋按期完成任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)悉，馬來西亞魯巴跨海大橋建成后，將與現(xiàn)有的婆羅洲大道連接貫通，結(jié)束兩岸人民靠輪渡往來的歷史，有效提升當(dāng)?shù)亟煌ɑA(chǔ)設(shè)施水平，對(duì)推動(dòng)區(qū)域一體化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。
【責(zé)任編輯：張宇暉】
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