中國(guó)造！南美洲最快的軌道列車在智利投入服務(wù)
文章來(lái)源：中國(guó)中車集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2024-01-25
智利當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月19日，智利國(guó)家鐵路公司在首都圣地亞哥阿拉米達(dá)中央車站舉行新列車上線儀式，中國(guó)中車研制的電力內(nèi)燃雙動(dòng)力動(dòng)車組在智利國(guó)家鐵路阿拉米達(dá)至庫(kù)里科區(qū)間載客運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著我國(guó)首次出口國(guó)外的雙動(dòng)力動(dòng)車組正式在智利投入服務(wù)。
該動(dòng)車組由中車四方股份公司研制，最高運(yùn)行時(shí)速160公里，是當(dāng)前智利和南美洲最快的軌道列車，刷新了“南美速度”。新列車上線后，智利鐵路列車商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度歷史上第一次到達(dá)時(shí)速160公里，阿拉米達(dá)到庫(kù)里科只需要2小時(shí)，比既有列車縮短了20分鐘。
據(jù)中車四方股份公司主任設(shè)計(jì)師王京軍介紹，此次上線運(yùn)營(yíng)的新列車，是中國(guó)中車為智利國(guó)家鐵路量身打造的現(xiàn)代化雙動(dòng)力動(dòng)車組，具備速度更快、技術(shù)更先進(jìn)、載客量更大、乘坐更舒適等優(yōu)勢(shì)。其最大特點(diǎn)是配有內(nèi)燃動(dòng)力和接觸網(wǎng)供電兩種動(dòng)力模式，行駛途中可不停車切換動(dòng)力模式，具備在電氣化區(qū)段和非電氣化區(qū)段間混跑的能力，提高了車輛適用性和可靠性，滿足智利當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)需求。同時(shí)采用先進(jìn)的磁軌制動(dòng)技術(shù)，列車制動(dòng)能力更強(qiáng)，緊急制動(dòng)距離比同速度等級(jí)動(dòng)車組更短，更好適應(yīng)當(dāng)?shù)貜?fù)雜線路條件。
該雙動(dòng)力動(dòng)車組采用4輛編組，定員載客236人，AW3(超員載客)工況下載客量達(dá)630人。列車采用人性化設(shè)計(jì)，為旅客帶來(lái)全新乘坐體驗(yàn)。車門(mén)處專門(mén)設(shè)置間隙補(bǔ)償器，乘客上下車更安全。座椅可調(diào)節(jié)靠背角度并增加腿托，提高了舒適度。車內(nèi)配備LED信息顯示屏、無(wú)線WiFi、充電插座、帶除濕功能的空調(diào)以及咖啡餐吧區(qū)等豐富的旅客服務(wù)設(shè)施。還專門(mén)配置了輪椅區(qū)和多功能無(wú)障礙衛(wèi)生間，方便行動(dòng)不便人士使用。
據(jù)了解，中車四方股份公司在2020年與智利國(guó)家鐵路公司簽訂阿拉米達(dá)至奇廉線車輛項(xiàng)目供貨合同，包括6列時(shí)速160公里電力內(nèi)燃雙動(dòng)力動(dòng)車組，用于升級(jí)智利鐵路客運(yùn)服務(wù)。該項(xiàng)目是智利首個(gè)雙動(dòng)力動(dòng)車組項(xiàng)目，也是我國(guó)雙動(dòng)力動(dòng)車組首次出口國(guó)外。
阿拉米達(dá)至奇廉線全長(zhǎng)400公里，經(jīng)由4個(gè)大區(qū)共12個(gè)車站。此次投入服務(wù)的雙動(dòng)力動(dòng)車組有2列，運(yùn)行在該線路阿拉米達(dá)至庫(kù)里科區(qū)間，是新車上線第一階段。后續(xù)4列車預(yù)計(jì)將在今年上半年全部投入使用，屆時(shí)新列車運(yùn)行區(qū)間將進(jìn)一步擴(kuò)展，覆蓋阿拉米達(dá)至奇廉全線。
作為智利和南美最快的軌道列車，這些“中國(guó)造”動(dòng)車組全部投入使用后，將有力提升智利國(guó)家鐵路的現(xiàn)代化水平，大幅提高阿拉米達(dá)至奇廉線的旅客運(yùn)輸能力，縮短沿線運(yùn)行時(shí)間，改善當(dāng)?shù)財(cái)?shù)百萬(wàn)民眾的出行質(zhì)量。
【責(zé)任編輯：俞昭君】
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