滇藏鐵路麗香段正式開通運營
文章來源：中國鐵道建筑集團有限公司 發布時間：2023-11-29
11月26日中午12時，隨著C9518次“復興號”動車組緩緩駛出香格里拉站，由中國鐵建旗下中鐵十六局、中鐵二十一局、中鐵建電氣化局、鐵一院、中鐵城建參建的滇藏鐵路麗香段（以下簡稱：麗香鐵路）正式開通運營，結束了香格里拉不通鐵路的歷史。
列車行駛在麗香鐵路上
麗香鐵路位于云南省西北部，連結麗江市與迪慶藏族自治州，正線全長139.686公里，為國鐵I級單線鐵路，設計時速140公里/小時。全線設有麗江站、拉市海站、小中甸、香格里拉等13座車站。
中國鐵建是麗香鐵路建設的主力軍，旗下相關單位重點參與了8座隧道工程、3座站房及生產生活附屬用房工程，全線站后“四電”系統集成及附屬工程等重難點控制性工程的建設，并承擔了全線600多片制梁及架梁和100多公里鋪軌的任務。
由于地處高原，麗香鐵路橋梁有9.42公里、隧道92.48公里，橋隧占比高達72.96%，沿途跨越金沙江、拉市海，穿過玉龍雪山、哈巴雪山等多座山峰。面對復雜多變的施工環境和極大的施工難度，中鐵建電氣化局建設團隊對四電工程新材料、新工藝、新設備、新技術開展研發與創新，致力于解決施工生產中遇到的重難點問題。期間，項目建設團隊在尚無先例可以借鑒的情況下，立項的全球首例高原鐵路科研課題——《麗香鐵路金沙江懸索鐵路特大橋接觸網施工技術及弓網系統研究》，解決了列車通過金沙江特大橋時，因橋面動態變化對接觸網設備產生影響，甚至造成列車打弓等安全風險問題，實現了復雜艱險山區鐵路懸索橋接觸網施工領域零的突破，從而為后續鐵路工程施工做好了技術儲備、積累了施工經驗。
面對高原鐵路“大坡道，提速慢，慣性通過無電區難”的問題，項目建設團隊還創新采用剛性懸掛電分相結構的施工方法，保證了列車在大坡道區段的安全平穩運行，填補了我國干線鐵路無剛性懸掛電分相設計及施工經驗的空白，確保了工程的如期建成。
麗香鐵路是我國中長期鐵路網規劃中“西部鐵路網”中的重要組成部分。開通運營后，將大幅壓縮昆明到香格里拉的通行時間。這條連接麗江古城、拉市海、玉龍雪山、虎跳峽、哈巴雪山、香格里拉等著名景區的“最美天路”將迎來“動車時代”，成為促進民族團結的重要紐帶，對于區域資源深度開發，助推滇西北少數民族地區旅游經濟的發展以及云南邊疆少數民族聚居區鄉村振興起到重要作用。
【責任編輯：俞昭君】
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