我國(guó)首臺(tái)國(guó)產(chǎn)海上平臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)成功“點(diǎn)火”
我國(guó)首臺(tái)國(guó)產(chǎn)海上平臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)成功“點(diǎn)火”
文章來(lái)源：中國(guó)海洋石油集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2023-10-31
10月29日，在深圳東南約180公里的陸豐8-1平臺(tái)，我國(guó)首臺(tái)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的海上平臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)成功“點(diǎn)火”，正式投入使用，各系統(tǒng)工作狀態(tài)穩(wěn)定，性能參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求。項(xiàng)目的成功建設(shè)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)海上平臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)用領(lǐng)域空白，為海洋油氣增儲(chǔ)上產(chǎn)裝上了“中國(guó)心”。
據(jù)介紹，這次完成建設(shè)的7兆瓦級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)，代號(hào)為“太行7”，具有功率大、啟動(dòng)快、能耗低、維護(hù)簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。1小時(shí)發(fā)電量超過(guò)5000千瓦時(shí)，相當(dāng)于500個(gè)家庭一天的用電需求，可以滿(mǎn)足1座海上油氣平臺(tái)全部生產(chǎn)和生活需要。與同功率燃油發(fā)電機(jī)組相比，每年可減少近8萬(wàn)噸二氧化碳排放。
“‘太行7’燃?xì)廨啓C(jī)是在‘太行’航空發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，衍生發(fā)展的7兆瓦級(jí)輕型航改燃?xì)廨啓C(jī)，已突破含‘雙燃料’‘海洋三防’‘多級(jí)壓氣機(jī)設(shè)計(jì)’‘氣冷渦輪葉片設(shè)計(jì)’在內(nèi)的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，積累形成了新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)、新材料、新規(guī)范數(shù)百項(xiàng)，有力支撐了燃機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”中國(guó)航發(fā)燃機(jī)公司研發(fā)中心產(chǎn)品設(shè)計(jì)室相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
燃?xì)廨啓C(jī)是海上油氣生產(chǎn)平臺(tái)的動(dòng)力來(lái)源，被稱(chēng)為平臺(tái)的“心臟”。據(jù)介紹，“太行7”燃?xì)廨啓C(jī)在全面實(shí)現(xiàn)核心零部件自主制造的基礎(chǔ)上，后期還將產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益。同功率的國(guó)產(chǎn)機(jī)組較進(jìn)口機(jī)組成本低15%，由于使用了國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)元器件和技術(shù)服務(wù)方案，設(shè)備運(yùn)維成本也將大幅下降，“中國(guó)方案”為海洋油氣裝備全鏈條自主可控和海上油氣田效益開(kāi)發(fā)提供了全新路徑。
項(xiàng)目建設(shè)期間，中國(guó)海油深圳分公司與中國(guó)航發(fā)燃?xì)廨啓C(jī)有限公司簽定戰(zhàn)略合作協(xié)議，成立高層級(jí)管理項(xiàng)目小組，聯(lián)合高校、科研院所、終端用戶(hù)，包括產(chǎn)業(yè)鏈上中下游近300家單位開(kāi)展攻關(guān)，并通過(guò)組建主機(jī)調(diào)試網(wǎng)絡(luò)庫(kù)、計(jì)劃狀態(tài)“一鍵跟蹤”等信息化手段不斷提速提效，從成套施工圖設(shè)計(jì)到機(jī)組出廠(chǎng)用時(shí)僅不到1年，從陸地安裝成撬到完成海上調(diào)試用時(shí)不到3個(gè)月。
“‘太行7’燃?xì)廨啓C(jī)在陸豐8-1平臺(tái)共有2臺(tái)，配套有1套電網(wǎng)管理系統(tǒng)、3臺(tái)35千瓦高壓變壓器以及7個(gè)開(kāi)關(guān)柜。目前，陸豐8-1平臺(tái)電力系統(tǒng)已成功并入陸豐油田群‘新區(qū)’電網(wǎng)，通過(guò)一根6.3公里長(zhǎng)的海底電纜連接至陸豐14-4平臺(tái)，成為油田群的電力核心，為海上石油開(kāi)采提供不竭動(dòng)力。”陸豐8-1平臺(tái)總監(jiān)說(shuō)。
【責(zé)任編輯：俞昭君】