我國西南地區(qū)首條跨市域地鐵全線貫通
文章來源：中國鐵道建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時間：2023-06-06
5月31日，隨著“同城二號”盾構(gòu)機(jī)刀盤破土而出，由中國鐵建昆侖投資集團(tuán)、中鐵十四局施工的軌道交通資陽線寶臺大道站至萇弘廣場站盾構(gòu)區(qū)間右線隧道順利貫通，標(biāo)志著我國西南地區(qū)首條跨市域地鐵全線貫通，為線路開通運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
隧道貫通
軌道交通資陽線是連接成都未來科技城、成都天府國際機(jī)場和資陽市的軌道交通快線，也是落實(shí)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重大戰(zhàn)略、促進(jìn)成資同城化發(fā)展的標(biāo)志性工程。線路起于天府國際機(jī)場南側(cè)成都地鐵18號線福田站，止于資陽市資陽北高鐵站，全長38.7公里，共設(shè)車站7座，其中高架站3座，地下站4座，設(shè)計(jì)時速140公里。
寶臺大道站至萇弘廣場站線路地下段施工任務(wù)主要包含4座地下車站和4個盾構(gòu)區(qū)間。項(xiàng)目采用土壓+泥水雙模盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)施工，靈活進(jìn)行土壓和泥水兩種模式的切換，長距離下穿長江一級支流沱江、沱江一橋等重大風(fēng)險源，打造了千里沱江上首條具有交通功能的盾構(gòu)隧道。項(xiàng)目投入5臺盾構(gòu)機(jī)同步施工，在成都地鐵市場首次使用連續(xù)皮帶機(jī)進(jìn)行出渣，盾構(gòu)最高月進(jìn)尺達(dá)460米，并在20個月內(nèi)完成了16公里的掘進(jìn)任務(wù)。
成型后的隧道
據(jù)悉，軌道交通資陽線建成后，將為沿線居民綠色出行創(chuàng)造更多便利，更好服務(wù)于成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、成德眉資同城化建設(shè)，為拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)提供源源不斷的內(nèi)生驅(qū)動力。
【責(zé)任編輯：俞昭君】
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