國內首臺超大直徑TBM/泥水單護盾雙模盾構機“華隧奮進號”下線
文章來源：中國鐵路工程集團有限公司 發布時間：2023-04-03
3月29日，中國中鐵旗下中鐵工業和廣東華隧建設聯合研制的國內首臺超大直徑TBM/泥水雙模盾構機“華隧奮進號”在順德基地成功下線。這是中鐵工業應對不同復雜地質條件盾構掘進施工的又一創新突破，為我國城市鐵路隧道施工提出了新裝備。
“華隧奮進號”側面
“華隧奮進號”盾構機開挖直徑達14.29米，整機總長約145米，總重約4250噸。設備融合了單護盾TBM+泥水平衡盾構兩種模式，既具備泥水盾構機地層控制精度高、安全性強的特點，又兼具單護盾TBM掘進速度快的優勢，能夠同時保障安全、質量和進度目標。兩種模式快速切換，能夠靈活應對地下水位高、存在斷裂帶和節理密集帶等不良地質條件施工。同時，該盾構機還搭載了4項針對性系統，可以為大坡度、長距離、連續下坡施工保駕護航。
“華隧奮進號”盾構機為珠肇高鐵圭峰山隧道掘進而“量身定制”。該隧道全長15.155公里，是珠肇高鐵全線控制性工程?！叭A隧奮進號”掘進區間長度4.78公里，區間最大水頭約75.67米，洞身地層以弱風化泥質粉砂巖、砂礫巖、砂巖和花崗巖為主，有構造斷裂帶、節理密集帶等不良地質，下穿廣珠鐵路江門隧道等重要建構筑物，施工條件異常苛刻。
據悉，“華隧奮進號”將與中鐵工業研制的超大直徑（14.29米）土壓/TBM雙模盾構機“永安號”共同參加圭峰山隧道建設。
珠肇高鐵位于廣東省內，線路全長98.6公里，為全國第一條由地方政府投資管理、時速350公里的高速鐵路。項目建成后，將串聯江門站與珠三角樞紐機場，實現軌道與航空無縫銜接，進一步提升江門珠西綜合交通樞紐地位。
【責任編輯：俞昭君】
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