貴南高鐵廣西段鋪軌完成
文章來源：中國鐵道建筑集團有限公司 發(fā)布時間：2023-02-07
2月3日上午10時，在廣西河池貴南高鐵環(huán)江大方山隧道內(nèi)，由中國鐵建所屬中鐵十四局負責(zé)施工的貴南高鐵廣西段鋪軌順利完成，標志著廣西首條時速350公里高鐵建設(shè)取得重大進展。
圖為鋪軌作業(yè)現(xiàn)場
貴（陽）南（寧）高鐵是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“包海通道”的重要組成部分，也是銜接“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分。線路全長482公里，設(shè)14個車站。中鐵十四局承擔(dān)貴南高鐵廣西段全線597公里鋪軌、88.9萬根雙塊式軌枕預(yù)制及14.337公里線下工程施工任務(wù)。
圖為多線鋪軌一體機在貴南高鐵大方山隧道內(nèi)作業(yè)
貴南高鐵廣西段沿途為典型的喀斯特地形，穿越110多座橋梁，45座隧道，橋隧比高達90.3%，對鋪軌作業(yè)帶來巨大考驗。為加快鋪軌進程，中鐵十四局聯(lián)合廠家研發(fā)新型多線鋪軌一體機，同時引進多臺先進鋪軌設(shè)備，與傳統(tǒng)無砟鋪軌機聯(lián)合作業(yè)，施工效率提高了50%。自2022年8月鋪軌以來，項目團隊嚴格標準化管理，不斷加大科技攻關(guān)，持續(xù)創(chuàng)新工裝工藝，創(chuàng)下了日鋪軌最高達12公里的佳績，提前15天完成了南寧至河池段既定的鋪軌任務(wù)。
圖為該雙塊式軌枕智能生產(chǎn)線作業(yè)現(xiàn)場
為保障通車后列車平穩(wěn)高速運行，中鐵十四局建設(shè)了面積達5000平方米的智能化雙塊式軌枕生產(chǎn)車間，設(shè)計建造了國內(nèi)首條全自動數(shù)字仿真雙塊式軌枕智能生產(chǎn)線，確保軌枕生產(chǎn)誤差在0.5毫米以內(nèi)，日生產(chǎn)軌枕1600根，工效提高60%。
圖為智能群吊進行長軌吊裝現(xiàn)場。
據(jù)悉，貴南高鐵通車運營后，南寧至貴陽將實現(xiàn)高鐵直接聯(lián)通，通行時間將從5個多小時縮短至2個多小時左右，對促進黔桂兩省區(qū)交通、物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)深度融合有著重大意義。
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