文章來(lái)源：中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2020-09-01
從國(guó)家航天局獲悉，截至8月28日10時(shí)08分，我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器飛行里程達(dá)到1億千米，探測(cè)器姿態(tài)穩(wěn)定、能源平衡，多個(gè)載荷完成自檢，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)正常，相關(guān)工作正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。
天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器已在軌飛行約36天，距離地球約1075萬(wàn)千米。國(guó)家航天局探月與航天工程中心專(zhuān)家稱(chēng)，7月23日天問(wèn)一號(hào)成功發(fā)射，由長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭直接送入地火轉(zhuǎn)移軌道，成為一顆人造行星，與地球、火星共同繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)，并逐漸遠(yuǎn)離地球，飛向火星。到達(dá)火星時(shí)，探測(cè)器距離地球約1.95億千米，實(shí)際飛行路程約4.7億千米。
記者獲悉，天問(wèn)一號(hào)將在9月進(jìn)行第二次軌道修正，確保探測(cè)器在預(yù)定軌道準(zhǔn)確飛行。后續(xù)探測(cè)器還將開(kāi)展深空機(jī)動(dòng)和中途修正，并在接近火星軌道后執(zhí)行捕獲、著陸、巡視等任務(wù)。
天問(wèn)一號(hào)火星探測(cè)器在地火轉(zhuǎn)移段需要進(jìn)行4-5次軌道中途修正和1次深空機(jī)動(dòng)。航天科技集團(tuán)天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器試驗(yàn)隊(duì)員介紹，探測(cè)器微小位置速度誤差會(huì)逐漸累計(jì)和放大，需要依據(jù)入軌偏差、發(fā)動(dòng)機(jī)推力和方向偏差、導(dǎo)航偏差等，制定地火轉(zhuǎn)移階段的中途修正控制策略，以保證探測(cè)器在預(yù)定時(shí)間準(zhǔn)確與火星交會(huì)。相比較于軌道修正的細(xì)微調(diào)整，后續(xù)擇機(jī)實(shí)施的深空機(jī)動(dòng)則是一個(gè)控制量較大的軌控動(dòng)作。深空機(jī)動(dòng)后，探測(cè)器瞄準(zhǔn)火星飛去。
飛行期間，探測(cè)器已成功完成地月合影獲取、首次軌道中途修正、載荷自檢等工作。
8月19日晚22時(shí)20分起，環(huán)繞器上火星磁強(qiáng)計(jì)、礦物光譜分析儀、高分辨率相機(jī)、中分辨率相機(jī)等載荷依次完成自檢，載荷科學(xué)數(shù)據(jù)下傳順利，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)正常，各項(xiàng)飛控工作正常開(kāi)展。
8月2日，天問(wèn)一號(hào)已完成第一次中途修正，并驗(yàn)證了3000N軌道控制發(fā)動(dòng)機(jī)在軌性能，通過(guò)20秒開(kāi)機(jī)試驗(yàn)，積累了性能數(shù)據(jù)。該發(fā)動(dòng)機(jī)將主要用于后續(xù)深空機(jī)動(dòng)和火星捕獲段制動(dòng)減速控制。
天問(wèn)一號(hào)火星探測(cè)任務(wù)主要包括發(fā)射段、地火轉(zhuǎn)移段、火星捕獲段、火星停泊段、離軌著陸段和科學(xué)探測(cè)段等六個(gè)飛行階段。目前探測(cè)器處于地火轉(zhuǎn)移段，整個(gè)轉(zhuǎn)移過(guò)程飛行約6.5個(gè)月，由環(huán)繞器提供飛行控制與能源。（趙聰 李晨）
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