中老鐵路拉孟山隧道順利貫通 中國(guó)電建承建
文章來(lái)源：中國(guó)電力建設(shè)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2020-07-24
7月14日14時(shí)58分，中老鐵路建設(shè)再傳捷報(bào)。隨著一聲炮響，由中國(guó)電建所屬水電十四局承建的中老鐵路(老撾段）拉孟山隧道順利貫通。至此，水電十四局承建的中老鐵路項(xiàng)目五座隧道全部貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目主體工程全部完工，為全線鋪軌順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
拉孟山隧道是中老鐵路老撾段六座重難點(diǎn)隧道和全線控制性工程，隧道全長(zhǎng)7882米，位于地質(zhì)縫合帶上，地質(zhì)發(fā)育及構(gòu)造極為復(fù)雜，地表溝壑縱橫，最大埋深424米，臨近的多條河流河床高于隧道洞身，全隧IV、V級(jí)圍巖占比95.%以上，施工技術(shù)難度極高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，開(kāi)工至今，拉孟山隧道進(jìn)口及斜井累計(jì)遭遇87次突發(fā)涌水，出水點(diǎn)多、涌水量大，最大涌水量達(dá)到28500立方米/天。
在施工過(guò)程中，水電十四局項(xiàng)目部克服了地質(zhì)圍巖多變，斷層、破碎帶、巖溶、軟巖變形、突發(fā)性涌水頻繁等極端地質(zhì)難題，采取“一斜井（設(shè)計(jì)538m）+一平導(dǎo)（設(shè)計(jì)3499m）”輔助坑道組織施工，其中關(guān)鍵線路對(duì)打長(zhǎng)度達(dá)6480米，各工序緊密銜接。同時(shí)，針對(duì)反復(fù)出現(xiàn)的突發(fā)性涌水情況，項(xiàng)目部采取長(zhǎng)距離、多段落的反坡排水方式，保障掌子面順利推進(jìn)。在工程推進(jìn)過(guò)程中，項(xiàng)目部還通過(guò)采取超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)爆破，提高混凝土噴射效率，使用先進(jìn)的九大工裝技術(shù)等，取得了正洞軟弱圍巖最高月開(kāi)挖支護(hù)110.4米，關(guān)鍵線路月均掘進(jìn)進(jìn)尺超過(guò)80米的成績(jī)，有力保障了隧道施工的進(jìn)度和質(zhì)量。
【責(zé)任編輯：趙藝涵】
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