文章來源：中國鐵道建筑集團有限公司 發布時間：2020-06-16
6月8日上午，由中國鐵建所屬中鐵二十五局承建的中老國際鐵路玉磨段重點控制性工程——尚崗1號隧道安全順利貫通，標志著泛亞鐵路中線中國境內建設段攻克又一難關。
尚崗1號隧道全長5.79公里，是中老鐵路玉磨段17座重點控制隧道之一。該隧道地質條件復雜，洞身穿越近1公里的膨脹巖、石膏及鹽巖等特殊巖層，地層腐蝕性強，被當地人稱為“鹽巴”隧道。
“在這樣的施工環境下，常規的爆破振動容易引起鹽巖圍巖松動，導致地下水滲入，與鹽巖反應后腐蝕鋼筋混凝土，就像在鹽水里打洞。”項目經理黃明介紹。為此，項目部采用微振動控制爆破，減輕開挖對鹽巖環境的影響，并同步應用超聲波焊機掛設防水板、鋼端模施工仰拱及二襯等特殊工藝，最終順利穿越該地段。
該隧道穿越熱帶雨林自然保護區和環境敏感地帶，森林覆蓋率達87%，周邊珍稀動植物品種多、礦產和水力資源極為豐富。項目部堅持綠色施工理念，將原設計方案中的“斜井施工”更改為“進出口兩個掌子面開挖”的方式，減少占用林地40畝，并重點做好國有林區內棄渣場、路基邊坡等區域綠化防護工作，嚴控日常施工廢水排放和垃圾處理，有效保護了熱帶雨林原始生態。
【責任編輯：趙藝涵】