商合杭高鐵合湖段進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試
文章來(lái)源：中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2020-04-09
4月7日，中交一公局集團(tuán)參建的商合杭高鐵合肥至湖州段進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試，力爭(zhēng)6月底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。
商合杭高鐵于2015年11月開(kāi)工建設(shè)，跨經(jīng)河南、安徽、浙江三省，起自徐蘭高鐵商丘站，經(jīng)阜陽(yáng)、合肥、蕪湖，在湖州接入南京至杭州高鐵，終至杭州市，正線全長(zhǎng)約795公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。中交一公局集團(tuán)參建的合湖段線路長(zhǎng)14.73公里。聯(lián)調(diào)聯(lián)試通過(guò)綜合檢測(cè)列車(chē)動(dòng)態(tài)檢測(cè)的方式，驗(yàn)證軌道、供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、預(yù)警監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)性能，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。商合杭高鐵合杭段聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后將轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。
商合杭高鐵合湖段建成后，將成為安徽省內(nèi)最長(zhǎng)的南北高鐵通道，實(shí)現(xiàn)河南、安徽、浙江交通動(dòng)脈的無(wú)縫對(duì)接，對(duì)加強(qiáng)中部和東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有重要作用。
【責(zé)任編輯：趙藝涵】
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