莫斯科地鐵西南線項目首臺盾構(gòu)機順利始發(fā)
文章來源：中國鐵道建筑集團有限公司 發(fā)布時間：2020-02-11
近日，中國鐵建莫斯科地鐵西南線項目首臺盾構(gòu)機“達利亞”號在位于莫斯科市西南部的斯拉夫世界站工區(qū)順利始發(fā)，標志著項目進入盾構(gòu)、車站同時施工的新階段。
盾構(gòu)始發(fā)現(xiàn)場
該項目是中國鐵建繼莫斯科地鐵西南段項目之后，在俄羅斯市場滾動發(fā)展的又一個地鐵項目，位于連接科穆納爾卡新城和莫斯科中心城市的科穆納爾卡線上，主要施工任務(wù)包括三站（秋列涅夫?qū)④娬尽⑺估蚴澜缯尽ⅠR梅里站）三區(qū)間及附屬結(jié)構(gòu)，總長約6.5公里，采用6.28米直徑盾構(gòu)機掘進施工。
項目位置示意圖
在未來近2年的施工中，項目將主要面臨盾構(gòu)連續(xù)穿越長達1公里的建材市場、穿越莫斯科市交通主干道——莫斯科大環(huán)公路及富水地層盾構(gòu)接收等重大風(fēng)險源。
區(qū)間線路圖
掘進采用的盾構(gòu)機是中國鐵建自主研發(fā)生產(chǎn)，此前在莫斯科地鐵西南段項目中成功完成4個盾構(gòu)區(qū)間共9條隧道施工任務(wù)的“波麗娜”號、“加麗娜”號、“葉甫蓋寧”號、“達利亞”號和“瑪利亞”號。根據(jù)工籌計劃，預(yù)計3月底前將再進行3次盾構(gòu)始發(fā)，屆時將形成4臺盾構(gòu)機同時掘進工作的態(tài)勢，施工速度將大幅提升。
莫斯科地鐵西南線是連通莫斯科中心城市和科穆納爾卡新城的重要輻射線路，建成后將與環(huán)線線路實現(xiàn)換乘，極大緩解莫斯科中心城市的交通壓力，為市民出行提供便利。
【責(zé)任編輯：趙藝涵】
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