國(guó)機(jī)集團(tuán)為世界首條商業(yè)運(yùn)營(yíng)氫能源有軌電車(chē)注入動(dòng)力
國(guó)機(jī)集團(tuán)為世界首條商業(yè)運(yùn)營(yíng)氫能源有軌電車(chē)注入動(dòng)力
文章來(lái)源：中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2019-12-24
近日，由國(guó)機(jī)集團(tuán)中機(jī)國(guó)際華東分院設(shè)計(jì)的佛山市高明區(qū)現(xiàn)代有軌電車(chē)示范線(xiàn)首期工程智湖停車(chē)場(chǎng)及加氫站（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“高明區(qū)加氫站”）正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。這是國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的首個(gè)氫能有軌電車(chē)加氫站，可為世界首條商業(yè)運(yùn)營(yíng)氫能源有軌電車(chē)提供加氫服務(wù)。
為保證項(xiàng)目的順利實(shí)施，華東分院氫能源研究中心集中技術(shù)力量做了大量方案論證。由于氫能源有軌電車(chē)與汽車(chē)加氫口不同，它的儲(chǔ)氫瓶組位于車(chē)輛頂端，加氫口距離地面達(dá)3m，目前行業(yè)內(nèi)為汽車(chē)使用的加氫機(jī)已不能滿(mǎn)足有軌電車(chē)的要求。為解決此問(wèn)題，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新設(shè)計(jì)了高位加氫機(jī)放置平臺(tái)，將加氫機(jī)及換熱器放置在距離地面約2.5m高的鋼平臺(tái)上。
同時(shí)，針對(duì)有軌電車(chē)開(kāi)入加氫位過(guò)程中可能受到車(chē)輛震動(dòng)影響，以及產(chǎn)生橫向或縱向擺動(dòng)的情況，項(xiàng)目組與軌道交通的總體設(shè)計(jì)單位進(jìn)行了細(xì)致的技術(shù)交流，嚴(yán)格按照軌道交通總體設(shè)計(jì)單位提出的車(chē)輛限界圖控制鋼平臺(tái)的尺寸及高度，并在鋼平臺(tái)外側(cè)設(shè)置了保護(hù)鋼板，確保能夠?yàn)橛熊夒娷?chē)順利加氫。截至目前，高明區(qū)加氫站已試運(yùn)行累計(jì)加氫約2000公斤。
作為高明區(qū)現(xiàn)代有軌電車(chē)示范線(xiàn)的配套項(xiàng)目，高明區(qū)加氫站的建成使得氫能源有軌電車(chē)得以順利運(yùn)行，加注一次氫氣可保障電車(chē)?yán)m(xù)航里程達(dá)到100公里，切實(shí)解決了傳統(tǒng)有軌電車(chē)的續(xù)航瓶頸。目前，世界首條商業(yè)運(yùn)營(yíng)氫能源有軌電車(chē)在佛山市高明區(qū)試運(yùn)行順利，有效促進(jìn)了高明區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)化的步伐。
【責(zé)任編輯：趙藝涵】