中國(guó)鐵建設(shè)計(jì)的世界最大跨度鐵路混凝土斜拉橋合龍
文章來(lái)源：中國(guó)鐵道建筑有限公司 發(fā)布時(shí)間：2019-01-28
1月28日，中國(guó)鐵建所屬鐵四院設(shè)計(jì)的浙江樂(lè)清灣港區(qū)鐵路全線(xiàn)控制性節(jié)點(diǎn)工程——甌江特大橋順利合龍。甌江特大橋主橋全橋長(zhǎng)約1194米，主跨300米，為世界最大跨度鐵路混凝土斜拉橋、國(guó)內(nèi)首座大跨度鐵路雙塔混凝土斜拉橋。
受限于鐵路活載重、混凝土早期開(kāi)裂等諸多因素和技術(shù)難題，混凝土斜拉橋以往在鐵路橋梁上應(yīng)用較少，特別在大跨度鐵路橋梁上未見(jiàn)應(yīng)用。目前，世界已建成的最大跨度鐵路混凝土斜拉橋?yàn)槿毡拘赂删€(xiàn)第二千曲川橋，主跨134米。
樂(lè)清灣港區(qū)鐵路甌江特大橋攻克了混凝土斜拉橋應(yīng)用于大跨度鐵路斜拉橋的諸多技術(shù)難題，將鐵路斜拉橋的跨度記錄由134米提升至300米，改變了混凝土斜拉橋只能應(yīng)用于中小跨度（≤150m）鐵路橋梁的技術(shù)現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)了鐵路斜拉橋的重大突破。目前形成的系列研究成果，不僅解決了甌江橋建設(shè)的實(shí)際技術(shù)問(wèn)題，也推廣應(yīng)用于福廈高鐵、廣汕客專(zhuān)等多座大跨橋梁。
樂(lè)清灣港區(qū)鐵路是浙江省首條以省、市、縣三級(jí)財(cái)政為主共同出資建設(shè)的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，建成通車(chē)后，將與樂(lè)清灣港區(qū)實(shí)現(xiàn)水鐵聯(lián)運(yùn)，進(jìn)一步發(fā)揮溫州港口資源總體布局優(yōu)勢(shì)。
【責(zé)任編輯：王莉】
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