水下開(kāi)挖建車站！北京地鐵8號(hào)線6標(biāo)通過(guò)驗(yàn)收
水下開(kāi)挖建車站！北京地鐵8號(hào)線6標(biāo)通過(guò)驗(yàn)收
水下開(kāi)挖建車站！北京地鐵8號(hào)線6標(biāo)通過(guò)驗(yàn)收
文章來(lái)源：中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2018-12-20
近日，中交一公局集團(tuán)承建的北京地鐵8號(hào)線6標(biāo)項(xiàng)目通過(guò)土建、區(qū)間、軌行區(qū)、裝修等全部單位工程驗(yàn)收，達(dá)到全功能通車標(biāo)準(zhǔn)，為北京地鐵8號(hào)線全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
北京地鐵8號(hào)線南起東城區(qū)南鑼鼓巷站，北至昌平區(qū)朱辛莊站，縱貫?zāi)媳敝休S線路，全長(zhǎng)45.6公里，設(shè)35座車站。一公局集團(tuán)承建的6標(biāo)項(xiàng)目涉及永定門外站和永定門外站至木樨園橋北站區(qū)間。
永定門外站為換乘車站，該區(qū)域地下水系極度發(fā)達(dá)，被稱為北京地鐵建設(shè)史上“最難明挖車站”。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)選擇對(duì)環(huán)境影響最小，但難度最大的“水下開(kāi)挖”施工方法，在全國(guó)地鐵施工中尚屬首例。施工期間，由于近半車站結(jié)構(gòu)始終浸泡水中，70多名潛水員在16米多深水下作業(yè)3個(gè)多月。截至永定門外站封頂，項(xiàng)目部共節(jié)約地下水資源8000萬(wàn)立方米，相當(dāng)于6個(gè)杭州西湖的蓄水總量。永木區(qū)間從永定門外站始發(fā)，始發(fā)端為富水砂卵石地層，始發(fā)工作面位于地下水位下12米處。為了應(yīng)對(duì)地下水突涌，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用全密閉鋼套筒始發(fā)工藝確保始發(fā)安全，這在北京地鐵施工中屬首次應(yīng)用。
【責(zé)任編輯：姚騰】
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