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中國中車集團充分把握“雙碳”戰(zhàn)略下新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，按照國務院國資委加快布局發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)工作部署，以更大力度、更快速度、更高質(zhì)量布局發(fā)展新能源汽車電驅(qū)產(chǎn)業(yè)，“電驅(qū)配套能力建設工程”成功入選國務院國資委戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)“百大工程”，推動“1+N”產(chǎn)業(yè)布局持續(xù)完善。中國中車集團依托軌道交通裝備與新能源汽車電驅(qū)在牽引傳動、電氣總成、智能控制、安全監(jiān)控等方面共通核心技術，積淀了系統(tǒng)、關鍵部件、核心器件三層專有技術和“算法、器件、材料”三大內(nèi)核技術，積極向新能源汽車電驅(qū)等清潔能源裝備領域拓展，加快構建“雙賽道雙集群”產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。

構建新能源汽車電驅(qū)核心技術優(yōu)勢

中國中車集團是我國最早開展新能源汽車電驅(qū)研究的企業(yè)之一，擁有20余年的技術積累，持續(xù)投入超25億元用于產(chǎn)品和技術創(chuàng)新，形成了1076項發(fā)明專利、獲得了十余項省部級獎項，先后經(jīng)歷四次產(chǎn)品迭代，產(chǎn)品應用于50款車，累計量產(chǎn)180萬余臺。近年來，深度融合高鐵自主創(chuàng)新成功經(jīng)驗，形成“探索一代、預研一代、研制一代、裝備一代”的產(chǎn)品研發(fā)路線，孵化出五大關鍵技術，持續(xù)推動新能源汽車電驅(qū)技術和產(chǎn)品的迭代更新。

電力電子與機械最優(yōu)系統(tǒng)集成，更好兼顧整車性能、效率和成本。基于電力電子器件同機械結構件的深度集成，通過器件性能、結構強度雙向功能復用，降低原料需求，簡化電氣互聯(lián)，實現(xiàn)多合一深度集成；基于客戶需求和實際應用工況，結合電機-電控-減速器全系列部件深厚技術積淀，實現(xiàn)性能與效率最優(yōu)匹配。自主核心器件及應用技術，確保全生命周期穩(wěn)定可靠。基于自有半導體芯片核心技術，精準匹配應用工況選擇最優(yōu)芯片和封裝方案，實現(xiàn)控制器最高價值器件的最佳選型與應用；基于路譜工況的壽命仿真及回歸測試，建立精準的壽命模型，確保器件的全生命周期可靠性。多功能多模式融合先進算法，拓展產(chǎn)品應用邊界。進一步強化智能算法加持，基于負序補償?shù)男冘浗獯a算法，信號容錯性好，解碼精度佳（0.5°），支持20000rpm高轉速；基于高精度的IGBT結溫估算、轉子溫度估算算法，拓展產(chǎn)品極限工況輸出能力10%以上。基于新材料應用和結構優(yōu)化，多維度提升產(chǎn)品輕量化水平。電驅(qū)產(chǎn)品通過加強機、電、熱、磁等方面的仿真實驗，不斷加強系統(tǒng)集成和拓撲結構優(yōu)化，同時研究新一代H級絕緣、少重稀土和均衡硅鋼等新材應用技術，持續(xù)提升產(chǎn)品功率密度、提升輕量化水平。基礎研究與裝備深度融合，實現(xiàn)生產(chǎn)制造工藝數(shù)字化。裝備技術與工藝高度聯(lián)動，針對工序協(xié)同深耕標準化、自主化產(chǎn)線裝備設計開發(fā)，實現(xiàn)機械、電氣、中控、視覺、測試五大自主軟硬件平臺，滿足汽車產(chǎn)業(yè)的交付周期、過程控制、質(zhì)量追溯等要求，實現(xiàn)精益數(shù)智化驅(qū)動。

構建新能源汽車電驅(qū)產(chǎn)品平臺體系

中國中車集團新能源汽車電驅(qū)具備“關鍵器件-核心部件-系統(tǒng)集成”的完整產(chǎn)業(yè)鏈配套能力，打造了純電、混動（含增程式）兩大電驅(qū)動系統(tǒng)集成平臺，實現(xiàn)功率等級40kW-280kW，總成產(chǎn)品峰值扭矩可達5000Nm，滿足A00級到C級車輛的動力需求，具有完備的系統(tǒng)解決方案能力。

中國中車集團基于混動專用變速器的雙電控和雙電機產(chǎn)品平臺實現(xiàn)并聯(lián)式混合動力汽車市場突破，集成直流-直流交換器/車載充電機的多合一電驅(qū)產(chǎn)品平臺填補多合一產(chǎn)品型譜空白，夯實A0/A級電驅(qū)產(chǎn)品優(yōu)勢。持續(xù)推進800V碳化硅油冷電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品迭代開發(fā)，功率拓展至280kw，峰值轉速突破22000轉/分，CLTC工況效率達92%，關鍵技術指標達到行業(yè)領先水平，為進一步拓展高端車型電驅(qū)市場奠定堅實技術基礎。

強化新能源汽車電驅(qū)產(chǎn)品配套能力

中國中車集團新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)打造形成了以湖南株洲為核心，無錫、長春、柳州、印尼等國內(nèi)外多點布局的新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)“1+N”產(chǎn)業(yè)布局。根據(jù)“投資效益最大化，客戶需求為導向”原則，持續(xù)完善產(chǎn)業(yè)空間布局，有效統(tǒng)籌集約化生產(chǎn)和就近配套，降低產(chǎn)業(yè)鏈物流成本、提升配套和生產(chǎn)效率。

中國中車集團“新能源汽車電驅(qū)配套能力建設”項目入選國務院國資委戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)“百大工程”。2024年12月，中車零碳產(chǎn)業(yè)園在湖南株洲正式落成，項目以建設世界一流新能源乘用車電驅(qū)制造基地為目標，打造屬于自己的超級夢想工程，項目占地245畝，建設投資11.08億元，具備10萬級潔凈車間，將形成每年超200萬臺套電驅(qū)系統(tǒng)及部件產(chǎn)品交付能力，有力支撐中國中車集團乘用車電驅(qū)產(chǎn)業(yè)向行業(yè)頭部進軍。通過余熱回收，光-儲-充等多維融合的少碳技術，園區(qū)可實現(xiàn)單品生產(chǎn)能耗下降12%，清潔能源占比超50%以上，成為全國領先的綠色工廠。與知名物流倉儲設備廠家聯(lián)合，園區(qū)內(nèi)將建成占地2萬平方米的全自動立體倉和無人配送網(wǎng)。同時，園區(qū)將建立高效新型的4.0生產(chǎn)模式，通過工序解耦，構建單工序的多設備集群，基于大數(shù)據(jù)計算最優(yōu)生產(chǎn)路徑，自由組合產(chǎn)線，通過“產(chǎn)品找產(chǎn)線”，實現(xiàn)多種產(chǎn)品、單條產(chǎn)線的連續(xù)生產(chǎn)，實現(xiàn)生產(chǎn)成本降低15%。

加大新能源汽車電驅(qū)市場拓展力度

2024年，中國中車集團累計交付80萬套電驅(qū)系統(tǒng)，同比增長74%。2020—2023年，中國中車集團新能源汽車電驅(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)模和交付數(shù)量連續(xù)四年翻番，年復合增長率102%，高于行業(yè)平均增速，主要客戶涵蓋一汽、東風、長安、廣汽、上汽、長城等主流廠商和汽車新勢力，2023年市場份額約4.55%，穩(wěn)居行業(yè)獨立供應商前三。

深挖國內(nèi)市場基本盤，市場增量開拓卓有成效。中國中車集團持續(xù)深化與重點客戶的戰(zhàn)略合作，客戶基本盤逐步擴大，年產(chǎn)10萬套的客戶拓展至4家以上，月產(chǎn)大于1萬臺爆款車型超過4款，配套車型增加至30個，高端市場開拓逐步取得突破。積極布局海外市場，提升國際化發(fā)展水平。中國中車集團發(fā)揮自身全球布局優(yōu)勢，持續(xù)推進新能源汽車電驅(qū)業(yè)務出海發(fā)展，開展產(chǎn)品功能安全、信息安全、動力安全、零碳等海外認證，強化海外基地建設，助力我國出口“新三樣”更好“走出去”。

中國中車集團將聚焦強化科技創(chuàng)新能力、完善產(chǎn)業(yè)布局、構建產(chǎn)業(yè)發(fā)展良性生態(tài)，著力打造新能源汽車電驅(qū)新名片，持續(xù)支撐國資央企戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

【責任編輯：張任田慧】