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川藏鐵路拉林段全線軌道鋪通

文章來源：中國鐵道建筑集團(tuán)有限公司　　發(fā)布時間：2021-01-04

2020年12月31日，在西藏林芝市川藏鐵路拉薩至林芝段（拉林鐵路）鋪軌現(xiàn)場，隨著作業(yè)人員將最后一排長25米的軌排緩緩的鋪設(shè)在林芝站正線路基上，標(biāo)志著拉林鐵路全線軌道鋪通，為鐵路后續(xù)建成通車打下堅實(shí)基礎(chǔ)。圖為最后一排軌排鋪設(shè)現(xiàn)場。

拉林鐵路正線全長435.5公里，新建正線全長403.14公里，為單線電氣化Ⅰ級鐵路，設(shè)計時速160公里，全線新建車站34個，初期開站17個。圖為施工人員鋪設(shè)最后一排軌排。

拉林鐵路90%以上路段位于3000米以上的高海拔地區(qū)，既有高原高寒缺氧、生態(tài)脆弱的嚴(yán)酷自然環(huán)境，更面臨頻發(fā)多變的風(fēng)積沙、冰磧層、強(qiáng)巖爆、高地溫和軟巖大變形等復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境。其中，橋梁120座，隧道47座，橋隧比高達(dá)74.66%。全線還16次穿越雅魯藏布江，工程施工極其困難。圖為拉林鐵路程巴特大橋T梁架設(shè)。

中鐵十一局集團(tuán)承擔(dān)著全線的軌道鋪設(shè)和協(xié)榮至朗縣區(qū)段1814孔T梁預(yù)制與架設(shè)，以及全線軌道精調(diào)、有砟軌道大機(jī)養(yǎng)護(hù)、鋼軌應(yīng)力放散及焊軌等施工任務(wù)。圖為貢嘎雅魯藏布江特大橋鋪軌現(xiàn)場。

據(jù)悉，拉林鐵路自2017年10月19日開始鋪架以來，全線有1200多人參建，中鐵十一局集團(tuán)創(chuàng)新開發(fā)的“視頻領(lǐng)航”、實(shí)時監(jiān)控、列車報警、隧道內(nèi)機(jī)車定位等功能極大的保證了運(yùn)輸安全，為同類型鐵路積累了長大隧道群鋪架施工的寶貴經(jīng)驗。圖為施工人員冒著風(fēng)雪進(jìn)行鋪架作業(yè)。

拉林鐵路建成通車后，將進(jìn)一步優(yōu)化和改善西藏交通路網(wǎng)布局，結(jié)束藏東南不通火車的歷史，為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新的活力，也為川藏鐵路林雅段建設(shè)提供了更加便捷的運(yùn)輸通道。圖為拉林鐵路焊軌施工作業(yè)。

【責(zé)任編輯：李子紅】

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